Mija około półtora roku od rozpoczęcia afery z taborem kolejowym NEWAGu spółki miliardera Zbigniewa Jakubasa, czyli słynnymi "Impulsami" które przestawały działać gdy miały mieć przegląd gdzie indziej niż poza NEWAGiem.



Hakerzy z grupy "Dragon Sector" wykryli w pociągach ukryte blokady i złośliwe oprogramowanie mające na celu sabotaż niezależnych serwisantów jak i spółek kolejowych.

Spółka Jakubasa najpierw oskarżyła detektywów hakerów o podłożenie owego oprogramowania i zarobienie milionów na akcji . Podczas sejmowych komisji śledczych sugerowali, że zhakowane pociągi wykolejają się z uchodźcami z Ukrainy by potem z tego się wycofać ale za to w akcie zemsty złożyć oskarżenia do sądu przeciw "Dragon Sector" (w dwóch krańcach Polski by ciężej było dojeżdżać), że ci nie mieli prawa sprawdzać oprogramowania, wpływali na papiery wartościowe spółki, ukradli kod, że "Dragon Sektor" szkoli jak hakować pociągi i inne absurdalne zarzuty.

Podczas jednej z komisji sejmowych były minister Ministerstwa Infrastruktury (wskazuje się tu na Andrzeja Adamczaka) powiązany z NEWAGiem miał porównywać śledczych z "Dragon Sektor" do złodziei i odmówił im możliwości przedstawienia dowodów.

Wszystko w imię zasady "Delay, Deflect, Derail".

-----------------------------------------------

http://youtu.be/8OB2NqcSDXQ?si=3au2zztYdtAGSPNm

-----------------------------------------------

NEWAG (Zbigniewa Jakubasa) zarabia milionowe kwoty na przeglądach "Impulsów" i w interesie firmy jest by pociągi psuły się jak najczęściej. A czy to powoduje zagrożenie dla ludzi? Kto by się tym przejmował.

#polska #mafia #koleje #pociagi #newag #afera #sledztwo

Ludzie z Dragon Sector opowiadają o dziwnym blokowaniu się pociągów polskiej firmy Newag.

http://www.youtube.com/watch?v=XrlrbfGZo2k

#pociagi #hacking #inzynieriawsteczna #programowanie

… a o fakcie dowiaduję się od gościa z Austin w Teksasie (USA). Louis Rossmann podjął temat polskiej kolei.

Firma Newag z Nowego Sącza kontrolowana przez milionera Zbigniewa Jakubasa miała celowo wywoływać usterki w swoich pociągach, by przejąć intratne zlecenia na ich naprawę.



Do zaskakujących wniosków doszła grupa hakerów, którzy na zlecenie firm kolejowych z całej Polski zajmowali się tajemniczymi awariami pociągów. Wskutek awarii w pociągach Newagu z serii Impuls odwoływane były poszczególne kursy, dochodziło do zmian w rozkładach jazdy.

Najnowsze ustalenia wskazują na celowe ingerencje w oprogramowanie i wprowadzenie blokad, które na wiele dni unieruchamiały pojazdy. Za zamkniętymi drzwiami gabinetów toczy się brudna walka o przejęcie intratnych zleceń na obowiązkowe przeglądy pociągów. Newag, choć jest producentem pojazdów, zaczął przegrywać przetargi na ich serwisowanie.

------------------------------------------------------------------------

http://youtu.be/w8NqBXT6Kos?si=5ZCJC54_V5TczYTo

------------------------------------------------------------------------

Jeszcze kilka lat temu producenci taboru, jak Newag z Nowego Sącza i PESA z Bydgoszczy, potrafili zabetonować rynek usług serwisowych. Głównie oni zgłaszali się do przetargów na obowiązkowe przeglądy swoich pojazdów, bo inne firmy wiedziały, że stoją na straconej pozycji. Dominowała wtedy narracja producentów, że "Dokumentacja Systemu Utrzymania", czyli swoista instrukcja obsługi danego pojazdu, jest tajemnicą producenta, jego wielką własnością intelektualną i pod żadnym pozorem, nie można tego przekazać innym firmom serwisowym. Prowadziło to do sytuacji, że spółki kolejowe w całym kraju były wręcz skazane na korzystanie z drogiego serwisu producenta. A ten, mając monopol na naprawę swoich pociągów, dyktował obłędne ceny, nawet o kilkadziesiąt procent wyższe, niż dałaby inna firma.

Początkowo Koleje Dolnośląskie miały podejrzewać, że firmy serwisujące nie radzą sobie z nowoczesnymi Impulsami. Tym bardziej że taką narrację miał suflować producent, czyli firma Newag. Niektóre pojazdy Kolei Dolnośląskich zaczęły być potem wysyłane wprost do Newagu i tam, po dodatkowej opłacie okazywało się, że pojazdy jednak jeżdżą. Prosty wniosek był taki: należało przeprosić się z Newagiem, płacić więcej za przeglądy, ale mieć sprawne pociągi.

Sprawy dla Newagu zaczęły się komplikować, gdy okazało się, że przestały jeździć także te pojazdy Kolei Dolnośląskich, których ta spółka nie zdążyła wysłać na serwis do SPS. Stawały również te pociągi, które stały w hangarach na Dolnym Śląsku dłużej niż kilka dni. To już zrobiło się bardzo podejrzane, a w branży zaczęto opowiadać, że za tajemniczymi usterkami stoi sam Newag.

Firma serwisowa SPS, znając pogłoski, że problem leży w oprogramowaniu pociągu, w zeszłym roku dotarła do polskich informatyków z grupy Dragon Sector. To grupa, która bierze udział w międzynarodowych zawodach dotyczących bezpieczeństwa IT.

Nasza analiza dla firmy SPS Mieczkowski trwała dwa miesiące. Po tym czasie udało się nam odblokować pociągi. Dziś jesteśmy pewni, że to było celowe działanie ze strony Newagu. Odkryliśmy ingerencje producenta w oprogramowanie, które prowadziły do wymuszonych usterek, do tego, że pociągi nie ruszały z miejsca. Gdy w branży rozniosła się informacja, że SPS ma kogoś, kto znalazł rozwiązanie tych problemów, zaczęły do nas spływać zlecenia od kolejnych spółek kolejowych z Polski używających Impulsów. Łącznie od dziesięciu podmiotów, za pośrednictwem firmy SPS dostaliśmy zlecenia na sprawdzenie przyczyn awarii w 29 pojazdach jeżdżących m.in. w spółkach PolRegio, Kolejach Mazowieckich, Warszawskiej Kolei Dojazdowej i SKM-ce.

~cytat: Michał Kowalczyk haker z Dragon Sector

Najpierw ktoś z Newagu wpisał w oprogramowanie logikę, że jeśli pociąg stoi w miejscu dłużej niż dziesięć dni, wtedy nie ruszy z miejsca. Ktoś najwidoczniej wymyślił, że skoro pociąg stoi, to na pewno jest na przeglądzie w jakimś serwisie. Tyle że te pociągi stały także w hangarach Kolei Dolnośląskich. Ktoś z Newagu słusznie potem uznał, że to psuje narrację o niekompetencji SPS, dlatego wprowadzono swoistą "innowację". W kolejnych pojazdach odkryliśmy, że miały dodatkowe "zabezpieczenie": zadano im logikę, że nie ruszą z miejsca, jeśli będą stały w konkretnej lokalizacji na terenie Polski i tymi lokalizacjami była hala serwisowa firmy SPS oraz hale innych podobnych firm z branży. Wpisano nawet jedną z hal SPS, która dopiero była w budowie. Tu już nie było żadnych wątpliwości, że to celowe działanie.

Jednocześnie firma Newag za całe zło obwinia firmy serwisujące i "nieuprawniony" przez firmę dostęp do oprogramowania pociągów.

Oświadczenie Newagu: http://www.newag.pl/oswiadczenie-newag-s-a-z-dnia-06-12-2023r/

Straty spółek kolejowych przez celowo uszkodzone, przez producenta pociągi są liczone w milionach. Prezes Jakubas może też być ścigany z K.K. rt. 254a. Mówi on o uszkodzeniu urządzeń infrastruktury i uczynieniu ich niezdatnymi do użytku.

Podobno sprawą już zainteresowało się CBA.

#afera #polska #korupcja #koleje #pociagi #newag #hakerzy #bezpieczenstwo

Historia z kiblem pociągowym cz. 2

Po tym jak zostałem wywalony z kibla poszedłem dalej, spadłem na podłodze i zacząłem czytać biblię. Wywalone całkowicie, będzie co będzie, bo pociąg był przeludniony i za chuj nie mogłem pójść do kolejnego.

Po godzinie podbija konduktor, prosi o bilet. Mówię mu ze nie mam, bo nie mam pieniędzy, na co on że będzie to kosztować 150 za bilet i 7 albo 8 stów mandatu!!!

Myślę se, O KURWA, i mówię mu ze nie wiedziałem że brak biletu trza zgłosić. Coś tam chwilę pogadaliśmy, kazał mi tak siedzieć i się nigdzie nie ruszać po czym poszedł i jadę normalnie bez biletu:)

#pociagi #toaleta

26.02.2023 | Westerplatte - to miejsce, które po samej nazwie jest rozpoznawalne nie tylko przez każdego Polaka, ale też Europejczyka, czy ludzi spoza Starego Kontynentu. To tutaj padły pierwsze strzały rozpoczynające największy konflikt w dziejach ludzkości, jakim była II Wojna Światowa. Westerplatte (a właściwie Wojskowa Składnica Tranzytowa na półwyspie Westerplatte) było wówczas polską eksklawą graniczącą z Wolnym Miastem Gdańskiem, posiadającą m.in. składnicę amunicji, wartownie oraz własną stację kolejową. Wjazd do tej ostatniej był zabezpieczony bramą kolejową, która to dzisiaj (odrestaurowana) przypomina o tamtych strasznych wydarzeniach z 1 września 1939 roku, a której pozostałości fundamentów budynku stacyjnego widać do dziś. Jednak wracając do filmu... 😉 Do tego pełnego historii miejsca zbliża się pociąg specjalny TURKOL-u "MARYNARZ", który to prowadzony oliwkową lokomotywą SU42-510 z trzema oliwkowymi wagonami oraz dodatkową SU42-536 na popychu (na Westerplatte nie ma miejsca by obrócić skład) dojeżdża praktycznie pod samą wspomnianą bramę Westerplatte. Spędziwszy tutaj paręnaście minut na pamiątkowe zdjęcia (w końcu pociąg osobowy jest w tym miejscu niesamowitym rarytasem) rozpoczyna wycofywanie z powrotem do stacji towarowej Gdańsk Port Północny. Tego dnia skład zawitał w wiele interesujących, niedostępnych na codzień dla podróżnych gdańskich zakamarków, m.in. Westerplatte właśnie, Gdańsk Wiślany, Gdańsk Stadion Expo czy Gdańsk Zaspa Towarowa. Po Westerplatte dodatkowe ujęcia zostały dograne na stacjach Gdańsk Zaspa Towarowa oraz Gdańsk Główny.

#gdansk #turystyka #kolej #pkp #westerplatte #pociagi #ciekawostki

http://www.youtube.com/watch?v=I4kOXhZLl0c

Podobno głupi ma szczęście.
https://streamable.com/chzhy2

Według komentarzy (zaznaczam że nie udało mi się znaleźć źródła by je potwierdzić lub zanegować) maszynista już taki głupi nie był bo szczęścia mu zabrakło. Stracił nogę. A trzech pasażerów życie. Kierownik ciągnika siodłowego dostał 8,5 roku. Podobno.
#wypadki #przejazdkolejowy #tir #pociagi

A tylko wyciągnijcie łapę po nową kasę z podwyżek cen biletów... #januszebiznesu #kolej #pociagi #warszawa #kolejemazowieckie

Jakaś stronka do szukania tanich połączeń busowych/pociągowych?

Planuję w przyszłym tygodniu wybrać się nad morskie oko z mojego podlasia. Okienko mam 22.XI - 4.XII, a pobyt planuję tylko na 3-5 dób.

Najtańsze co znalazłem na rozkład-pkp to coś koło 80pln, ale zajęło mi trochę.
Czego używacie do ładnego wyszukiwania połączeń?
#komunikacja #pociagi #wycieczka #asd

Pozdro z Ożarowa. Odjedziemy w kierunku Sochaczewa po przyjeździe karetki. W środku spokojnie 40°C. Nowoczesne Flirty 3 z klimatyzacją jeżdżą na tej trasie po zmroku
#kolej #upal #kolejemazowieckie #pociagi #klimat

Taka ciekawostka kolejowa.
W kantonie, w którym właśnie przebywam jeżdżą tylko pociągi regionalne tzw Koleje Retyckie. Największy szwajcarski przewoźnik CFF/SBB dojeżdża tylko do stolicy Kantonu, Chur.
Wynika tobą tego że tutejszy rozstaw torów jest inny niż w reszcie Szwajcarii. 1000 mm a nie jak w reszcie standartowe 1435 mm.
#gryzonia #szwajcaria #kolej #pociagi #podroze

Pozdro z trasy. Wykop umilił mi podróż
#wykop #bekazwykopu #Rumun #heheszki #pociagi

Skąd przyjechały turbokible? #kolej #pociagi #pociagiboners #en57

#rzezba #rzeźba #pociagi #miniaturowarzeźba #sztuka
Autorstwa Cindy D. Chin

Dla uczczenia 175 lat istnienia kolei szwajcarskich, koleje będą próbować ustanowić rekord świata w długości pociągu pasażerskiego. Już 29.10 ruszy pociąg złożony ze 100 wagonów o długości prawie 2km (1910m), obsługiwany przez 25 maszynistów (tyle będzie składów), którzy będą musieli przyspieszać i hamować wszyscy jednocześnie. Przejazd odbędzie się z Predy do Alvaneu (25km) na odcinku Albula/Bernina, wpisanym na Listę Światowego Dziedzictwa UNESCO. Ilość miejsc siedzących 4550. Jeżeli to przejedzie to zostanie ten wyczyn wpisany do Księgi Guinnessa
#szwajcaria #swissinfo #kolej #ciekawostki #pociagi #pociagiboners

Jutro wchodzi nowy cennik KM. Kolejne podwyżki... a kible bez klimatyzacji dalej w ruchu…
#kolejemazowieckie #kolej #pociagi #ekonomia #gospodarka #transport #mazowsze

https://streamable.com/hp148e
#pasja #hobby #ciekawostki #pociągi #kolejki #lokomotywa

Szyby pociągu zasłaniają widoczność przy przejeżdżaniu obok bloków mieszkalnych celem zadbania o prywatność mieszkańców:
https://video.twimg.com/ext_tw_video/1309193930039349248/pu/vid/404x718/oAZa5wX3F3qv1t-_.mp4
źródło https://twitter.com/ValaAfshar/status/1539018620046659598
pierwotnie z https://twitter.com/MachinePix
#technologia #pociagi

Dawno nie byłem na Olszynce Grochowskiej. Znalazłem tam dwa wraki ED74 w nieoryginalnym malowaniu. 13 i 14. Oba pomalowane przez wandali, jeden z wybitym oknem. Podobno te pociągi miały pójść do naprawy rewizyjnej #fotografia #fotografiakolejowa #pociągi #pociagiboners #pkpintercity #ed74

Zaciągałbyś ręczny?
#heheszki #ladnapani #starezdjecia #lokomotywa #pociagi