Trafiony na trasie 🚲 +80 km. w zach.DE 🇩🇪 Stał na odludziu i w tym kolorze prosił się o fotę. Malowanie i stan tak na oko "dobry".

#samochody #fotografia #rower

jak spadnie odrobina śniegu to od razu widać jakim kto jest kierowcą. większość śmiertelnie się przestrasza i obniża prędkość do ~50 tak jakby na prostej drodze mogło ich niespodziewanie wyrzucić z zakrętu na którym się nie znajdują. obłęd.

#samochody

#polexit #samochody

Ustrzeliłem na parkingu w DE 🇩🇪 taką sztukę,stan igła.

Z wikipedii

Ford Escort III został zaprezentowany po raz pierwszy w 1980 roku.

Trzecia generacja kompaktowego modelu Forda została tym razem opracowana jako model z myślą wyłącznie o rynku europejskim, jako zupełnie nowa konstrukcja. Pojazd powstał na nowej, wydłużonej platformie, przez co stał się wyraźnie dłuższy, a także obszerniejszy w środku. Samochód uzyskał bardziej kanciasty kształt nadwozia, z wyraźnie zaznaczonymi trzema bryłami nadwozia. Z przodu pojawiły się duże, dwuczęściowe klosze reflektorów, z kolei tył dominowały większe, prostokątne lampy.

Po raz pierwszy w Escorcie zastosowano napęd na przednią oś. Nowością było także nadwozie typu liftback trzy lub pięciodrzwiowe, oferujące łatwiejszy dostęp do przedziału bagażowego.W plebiscycie na Europejski Samochód Roku 1981 samochód zajął 1. pozycję.

W październiku 1980 po raz pierwszy zaprezentowano wersję XR3 z silnikiem 1.6 l gaźnikowym o mocy 96 KM a następnie we wrześniu na salonie w Paryżu 1982 XR3i z silnikiem 1.6 l na wtrysku Bosch-a (K-Jetronic) o mocy 105KM We wrześniu 1981 roku zaprezentowano 2-drzwiowy kabriolet. Wyczynowa wersja RS 1600 i ukazała się światu na Frankfurckim salonie we wrześniu 1981 i miała moc 115 KM.

Ofertę nadwoziową pod koniec 1982 roku uzupełniła także odmiana kombi. Wersja dostawcza tym razem oferowana była pod nazwą Escort Van tylko w Wielkiej Brytanii i Irlandii. Na pozostałych rynkach europejskich stosowano odtąd nową nazwę Ford Express.

Orion

W sierpniu 1983 roku ofertę nadwoziową kompaktowego modelu Forda w Europie uzupełniła także wersja sedan, która tym razem otrzymała inną nazwę Ford Orion, będąc odtąd firmowaną jako odrębna linia modelowa. Kształt nadwozia, na czele z lampami, nawiązywał do większego modelu Cortina... http://pl.m.wikipedia.org/wiki/Ford_Escort_(Europa) #samochody #ford #oldtimer

„Elektryfikacja” motoryzacji okazuje się powoli katastrofą. ”Elektryki” miały dać nowy impuls rozwojowy przemysłu, „ocalić planetę”, ale ideologia „klimatyzmu” przegrywa z realiami. Rynek sprzedaży takich samochodów załamuje się coraz mocniej.

Nabywcy wskazują, że „elektryki” są zbyt drogie, nawet przy dotowaniu ich przez państwa. Od ich zakupu odstrasza „mała autonomia”, czy problemy z ładowaniem. Dotyczy to niemal każdego kraju Europy. Firmy, które postawiły na „elektryfikację” mocno cierpią.

Sytuacja pośrednio też dotyka i Polski. W obliczu słabej sprzedaży nowego elektrycznego Fiata 500, firma Stellantis w połowie września podjęła decyzję o miesięcznej przerwie w produkcji. Ucierpią zakłady w Gliwicach, gdzie zapowiedziano redukcję pół tysiąca pracowników i przejście z pracy trzyzmianowej na dwuzmianową.

W Brukseli rozstrzyga się obecnie znaczna część przyszłości europejskich producentów samochodów. Dyrektor generalny Renault, Luca de Meo, pełniąc funkcję prezesa ACEA (Stowarzyszenia Europejskich Producentów Samochodów), zabiega o złagodzenie europejskich przepisów dotyczących emisji CO2 w nowych pojazdach.

Jest to pilne, ponieważ europejski przemysł samochodowy znajduje się w kryzysie. BMW właśnie dołączyło do i tak już długiej listy producentów (Nissan, Mercedes, Volkswagen i Porsche) zmuszonych do zrewidowania w dół swoich perspektyw finansowych. Problemy ma wspomniany Stellantis, czwarty koncern motoryzacyjny na świecie.

Czy Bruksela odpuści i wróci pogoda dla aut z silnikami spalinowymi? W „elektryfikacji” znacznie wyprzedzili wszystkich Chińczycy i bez nich rozwój tego sektora kuleje. Tymczasem USA i UE chciałyby się od Pekinu unieależniać. Kolejny argument za porotem do normalności?

http://nczas.info/2024/09/28/szansa-zatrzymania-eko-amoku-rozstrzyga-sie-przyszlosc-motoryzacji/

#samochody #motoryzacja #ekoterror #eurokolchoz

tak mi się wspomniało jak dziś w korku delektowałem się automatyczną skrzynią, to jest inna jazda-na poziomie, a pamiętam jak mnie zawsze wkurwiało to zmienianie biegów i podjeżdżanie na sprzęgle.

#samochody

Policja zatrzymała dziś w Warszawie samochód z prezesem PiS Jarosławem Kaczyńskim z powodu tego, że miał zbyt przyciemniane szyby. W akcję zablokowania wyjazdu samochodu z prezesem PiS było zaangażowanych 10 radiowozów! Funkcjonariusze zabrali dowód rejestracyjny pojazdu i nałożyli na kierowcę mandat 100 zł oraz pochwalili się tym "wybitnym sukcesem" w mediach społecznościowych. Wyjaśnienia policji wzbudziły powszechne zażenowanie. Teraz policja ogłasza absurdalne uzasadnienia:

Dzisiaj około godziny 14:10 do policjantów z Wydziału Ruchu Drogowego KSP pełniących służbę w rejonie Alei Róż podszedł mężczyzna, który poprosił o interwencję w stosunku do kierowcy Skody zaparkowanej na wysokości posesji nr 2. Zdaniem mężczyzny, który przez cały czas przyglądał się interwencji policjantów, szyby boczne przednie wspomnianego pojazdu zostały oklejone folią przyciemniającą niezgodnie z przepisami. Policjanci dokonali pomiaru przepuszczalności światła za pomocą urządzenia ELHOS Glas Meter EGM-1, które w szybie przedniej lewej wykazało 10 proc., a w szybie przedniej prawej 35 proc. przepuszczalności światła. Przepis stanowi natomiast, że przepuszczalność światła musi być na poziomie 70 proc. W związku z powyższym policjanci zobligowani byli do zatrzymania kierowcy dowodu rejestracyjnego, zakazali mu dalszej jazdy i ukarali mężczyznę mandatem karnym w wysokości 100 zł — poinformowała na platformie X Komenda Stołeczna Policji.

Powódź, ataki migrantów, ludzie organizują patrole obywatelskie bo czują się zagrożeni, niektórzy tygodniami się nie mogą doprosić o interwencję a tu blokada na 10 (!) radiowozów, aby wystawić mandat na 100 zł za ciemne szyby. W Tuskistanie są sprawy ważne i ważniejsze



http://wpolityce.pl/polityka/706106-absurdalne-tlumaczenia-policji-ws-auta-z-prezesem-pis

#tusk #holownia #policja #drogowka #motoryzacja #samochody #bekazkaowca #bekazpo #bekazdebili #bekazlewactwa

maluchy z tymi zderzakami najbardziej mi się podobały #samochody

#samochody #kek

http://streamable.com/cugcux

Ja nie wiem jak Ci ludzie zdają prawko i żyją i jeżdżą

Lurki, podpowiedzcie do regeneracji kloszów świateł przednich

-jaki zestaw (lub papiery i co tam jeszcze idzie: gąbki? irchy?)

-jaki kompresor/sprężarka i z jakim pistoletem / końcówką aby klarem zabezpieczyć przed UV ??

czytam na allegro opinie o sprężarkach z pistoletem i cyrk jest - trudno coś wywnioskować.

Bo oddałbym wóz do zrobienia - robią w 1 dzień w moim mieście, ale jak się pytałem ze 3 lata temu to chcieli 300 zeta, to dziś pewnie 500 zeta to za tyle to wolę sam się zmierzyć z tym.

(picrel dla zasięgu)

#motoryzacja #samochody #mechanika #lakiernictwo #konserwacja

#samochody #cyberpunk2077

Wariactwo na pełnej k....

Przewodnicząca Komisji Europejskiej Ursula von der Leyen zapowiedziała, że podtrzyma decyzję UE o zakazie sprzedaży nowych samochodów spalinowych od 2035 roku. Cele dotyczące neutralności klimatycznej samochodów od 2035 r. zostaną utrzymane – podkreśliła.

Na konferencji prasowej zorganizowanej w Strasburgu krótko po tym, jak Parlament Europejski zatwierdził jej drugą kadencję na czele KE, von der Leyen zadeklarowała, że zamierza utrzymać cele dotyczące neutralności klimatycznej samochodów, w tym decyzję UE o zakazie sprzedaży nowych samochodów z silnikami spalinowymi od 2035 r.

„Osiągnięcie tego (celu) będzie oczywiście wymagało trzymania się planu i neutralnej technologii” – powiedziała.

W ramach europejskiego prawa o klimacie i strategii Fit for 55 UE zobowiązała się do zredukowania emisji gazów cieplarnianych o co najmniej 55 proc. do 2030 r., także w zakresie transportu. W marcu 2023 r. Rada UE przyjęła nowe przepisy o redukcji emisji CO2 z nowych samochodów osobowych i dostawczych – zgodnie z nimi w latach 2030-2034 emisje z nowych samochodów osobowych miały spaść o 55 proc., a z dostawczych – o 50 proc. Od 2035 r. wszystkie nowe samochody osobowe i dostawcze mają być zeroemisyjne. „Ten cel zostanie utrzymany” – zapowiedziała von der Leyen.

Zadeklarowała też, że w nowej kadencji ma zamiar intensywnie współpracować z tymi, którzy ją popierali, czyli z proeuropejską, proukraińską i propraworządnościową większością w Parlamencie Europejskim. Złożyła podziękowania koalicji w PE złożonej z Europejskiej Partii Ludowej (EPL), socjaldemokratów (S&D) i liberałów (Odnowić Europę), a także Zielonym, którzy udzielili jej poparcia. Jak zauważyła, w 2019 r. jej kandydatura na szefową Komisji uzyskała w PE tylko dziewięć głosów ponad wymaganą większość, a tym razem było to ponad 40 głosów. „To daje duże poczucie pewności” – skomentowała polityczka.

Na pytanie, czy warto było negocjować z prawicową partią Bracia Włosi premierki Giorgii Melonii, którzy ostatecznie nie poparli jej w głosowaniu w europarlamencie, odpowiedziała, że jej zdaniem było to właściwe podejście.

Podobnie jak we wcześniejszej debacie z eurodeputowanymi także na spotkaniu z dziennikarzami von der Leyen podkreśliła, że UE musi być mocniejsza, zarówno pod względem obronności, niezależności i współpracy z sojusznikami, jak i pod względem wzmacniania demokracji, która „dziś jest atakowana z zewnątrz i od wewnątrz”.

http://nczas.info/2024/07/18/zakaz-sprzedazy-nowych-samochodow-z-silnikami-spalinowymi-juz-za-11-lat/

#eurokolchoz #zielonylad #lewactwo #bolszewicy #samochody #motoryzacja

Cześć Lurki!

Nie będę swojego jednośladem nazywał motocyklem bo to może urazić uczucia religijne motocyklistów na Lurku.

Więc, ostatnie cztery dni spędziłem na kanapie swojego jednośladu a dziś zasiadłem za kółko. I powiem Wam, większą frajdę mam jeżdżąc 50 (na dotarciu jest) jednośladem po mieście i okolicach niż dziś autkiem do 150 bardzo się nudziłem za kółkiem.

#motcykle #samochody

Lata 1930 przed upowszechnieniem się lotnictwa. Z Damaszku do Bagdadu można się było dostać jedynie na wielbłądzie. Sama trasa z Bagdadu do Anglii trwała 6 tygodni. Z narażeniem życia w mniej przyjaznych okolicach i możliwością trafienia na francuskich oficjeli.



Szejk Mohamed ibn Bassim w owym czasie szmuglujący złoto na zachód podszedł do rodzinnej firmy Nowozelandczyków operującej z swoimi usługami transportowymi na bliskim wchodzie z pytaniem. Czy można stworzyć szlak automobilem przez pustynię? Tak można. Pokonano go w 3 dni. A trasę z Bagdadu do Anglii skrócono do 10 dni.

Tak potoczyła się historia największego autobusu na świecie.

---------------------------------------------------------

http://www.youtube.com/watch?v=JlmpfHuLo14

---------------------------------------------------------

#ciekawoski #historia #transport #samochody #motoryzacja #technologia

Czy zastanawiałeś się kiedyś, dlaczego sprzedaż samochodów z silnikiem Diesla odnotowała boom w Europie, a nigdzie indziej na świecie?

O tym jak UE zrobiła wszystko by Europejczycy przesiedli się na diesle a potem wyciągnęła dywanik spod nóg.



Dlaczego? Aby odpowiedzieć na to pytanie, musimy zacząć już w 1973 r., wraz z pierwszym kryzysem naftowym, który miał miejsce. Organizacja Państw Arabskich Eksportujących Ropę Naftową, (OPEC), zainicjowała całkowite embargo na ropę naftową. By powstrzymać żydowską "wojnę sześciodniową". Efektem był szok i dramatyczny niedobór ropy, który wkrótce po wprowadzeniu embarga spowodował, że cena baryłki ropy i produktów pochodnych wzrosła o 300%.

Problem europejskiego przemysłu przetwórstwa ropy naftowej w latach po kryzysie naftowym w 1973 r. polegał na tym, że nie miał on już odbiorców na swoje ciężkie destylaty, ponieważ europejskie systemy wytwarzania energii i ogrzewania przeszły na inne źródła. Ale rafinerie nie były jedynymi dotkniętymi kryzysem naftowym. Producenci pojazdów również ucierpieli, ponieważ dramatyczny wzrost cen paliw doprowadził do dramatycznego spadku sprzedaży samochodów.

Dlatego producenci starali się zaoferować kupującym bardziej oszczędne alternatywy w postaci pojazdów z silnikami wysokoprężnymi, które są naturalnie bardziej oszczędne niż ich benzynowe odpowiedniki.

W obliczu obniżonych podatków, większej oszczędności paliwa oraz lepszych osiągów i właściwości jezdnych w prawdziwym świecie wielu nabywców zaczęło przestawiać się na samochody z silnikiem Diesla. Jeśli porównamy Japonię i Europę, możemy zaobserwować bardzo podobne niskie wskaźniki udziału oleju napędowego w rynku. Rynki zaczynają się różnicować dopiero wtedy, gdy prawodawstwo europejskie zaczęło zdecydowanie faworyzować diesle i tworzyć zachęty dla nabywców. Jeśli przyjrzymy się Europie w poszczególnych krajach, zobaczymy, że popularność diesla jest najwyższa w krajach takich jak na przykład Francja, gdzie ustawodawstwo i opodatkowanie było bardzo korzystne dla diesli.

Jednak początkowo wydawało się, że masowe wprowadzenie diesli na rynek pojazdów przyniesie korzyści wszystkim w Europie. Rafinerie ropy naftowej zyskały rynek zbytu dla swoich produktów. Konsumenci dostali lepsze samochody. Producenci samochodów zarobili. Emisja CO2 została zmniejszona. Prawie brzmi zbyt dobrze, aby mogło być prawdziwe. Cóż, dość szybko stało się jasne, że rzeczywiście wszystko było zbyt piękne, aby mogło być prawdziwe, ponieważ w miarę upływu czasu i zaostrzania norm emisji stało się jasne, że dostosowanie silników wysokoprężnych do nowych norm emisji było znacznie trudniejsze, niż pierwotnie przewidywano Programy Auto Oil 1 i 2.

I tak producenci zaczęli zmniejszać stopień sprężania silników wysokoprężnych, aby zmniejszyć emisję tlenków azotu. To w pewnym sensie mija się z celem silnika wysokoprężnego, ponieważ zmniejszenie stopnia sprężania zmniejsza również wydajność i moc wyjściową. Aby przywrócić moc, producenci zwiększyli ciśnienie doładowania w turbosprężarce, co doprowadziło do zwiększonej emisji CO2, co ostatecznie doprowadziło do powstania równoważnych silników wysokoprężnych i benzynowych o prawie tej samej mocy wyjściowej i tej samej emisji CO2.

Jednak w 2015 roku stało się jasne, jak daleko producenci naciągali prawdę, gdy odkryto, że VW musiał oszukiwać, aby spełnić amerykańskie testy emisji. Przeprogramowali swoje pojazdy z silnikiem Diesla, aby móc wykryć, kiedy poddawane są badaniu emisji. Jeżeli pojazdy nie były testowane i jeździły w normalnych warunkach, w rzeczywistości emitowały 14 razy więcej tlenków azotu niż dopuszczalny limit w USA i 3 razy więcej niż norma emisji Euro 5.

---------------------------------------------------------

http://www.youtube.com/watch?v=w8r2xnITnqA

---------------------------------------------------------

#samochody #motoryzacja #diesel #uniaeuropejska #prawo #oszukujo #technologia #gospodarka

http://youtu.be/OBgC8mTnK4Q?si=EkkHs-b7ViPJQ3OC

#sleevecontent #motodziennik #motoryzacja #samochody

http://youtu.be/pvuGMaAkhKc?si=07T6yuqY084O8A2z

#sleevecontent #motodziennik #samochody #motoryzacja

#samochody

Siema Lurki!

Mój audik zaczął kopcić na niebiesko. To już mu bliżej niż dalej na szrot.

7 lat razem, ponad 220k km [*]

Robić tego nie będę, nie opłaca się. Chyba opatrzność chce żebym się z czterech przesiadł na dwa kółka