http://spottedlublin.pl/droga-krajowa-nr-17-pijany-kierowca-opla-zderzyl-sie-z-wojskowym-jelczem-dwie-osoby-trafily-do-szpitala/

#stopukranizacjipolski #wypadek #motoryzacja

Bareja wiecznie żywy. Unijny komunizm jest już bardziej zabawny niż polski z czasów PRL. Znów Chiny ogrywają UE w ich własną grę

Najpierw dzięki europejskim dopłatom do elektryków zbudowali produkcję masową, potem zaczęli zalewać Europę własnymi autami elektrycznymi, a teraz jeszcze będą zarabiać na sprzedaży europejskim producentom aut praw do emisji CO2.

Jednak zmieniam zdanie - Europa pokona Chiny. Oni po prostu w Chinach w końcu popękają ze śmiechu jak dalej będą oglądać ten europejski komunizm.

http://wykop.pl/link/7647199/europa-15-mld-euro-kar-dla-albo-rezygnacja-ze-sprzedazy-2-5-mln-spalinowych-aut

#chiny #motoryzacja #klimatyzm

W miejscowości Dęba niedaleko Przytyka, na drodze wojewódzkiej nr 740, samochód marki Audi, którym podróżowało dwóch pijanych Ukrainców, zderzył się z prawidłowo poruszającym się Mercedesem prowadzonym przez 49-letniego księdza Jarosława Wypchłę. Ksiądz był proboszczem parafii w Domasznie oraz duszpasterzem strażaków w gminie Drzewica. Duchowny zginął na miejscu.

Strażacy musieli użyć specjalistycznego sprzętu. Kierowca i pasażer Audi zostali przewiezieni do szpitala. Początkowo obaj mężczyźni twierdzili, że nie pamiętają zdarzenia i nie wiedzą, kto prowadził samochód. Sledczy ustalili jednak tożsamość kierowcy. Prokurator Robert Bińczak poinformował, że osoba ta przebywa obecnie w szpitalu i czeka na zabieg. Po operacji planowane są dalsze czynności procesowe.

Mężczyzna jest obywatelem Ukrainy, od kilku lat mieszkającym w Polsce. Badania wykazały, że jeden z mężczyzn miał 0,70 promila alkoholu we krwi, a drugi 0,88 promila.



Uroczystości pogrzebowe księdza Jarosława Wypchły odbyły się 8 lutego w kościele pw. Matki Bożej Częstochowskiej w Domasznie pod przewodnictwem biskupa radomskiego Marka Solarczyka.

Ksiądz Wypchło urodził się 24 maja 1976 roku w Starachowicach, a święcenia kapłańskie przyjął 16 czerwca 2001 roku w Radomiu. Posługiwał jako wikariusz w kilku parafiach oraz pełnił posługę duszpasterską we Włoszech, zanim został proboszczem w Domasznie.

Polska była już na dobrej drodze do wyeliminowania problemu pijanych kierowców. Niestety, ukraińskie obyczaje są zgoła inne i zostały one przeniesione do naszego kraju wraz z masową imigracją.

http://nczas.info/2025/02/11/pijany-ukrainiec-wsiadl-za-kierownice-zabil-polskiego-ksiedza/

#polska #ukraina #motoryzacja #alkohol

#mg #motoryzacja

W końcu Chińczycy rozszerzają ofertę tanich aut. MG3 w wersji czysto spalinowej - 1,5 L , 115 kucyków, brak turbiny, 70 tys zł i 7 lat gwarancji. Chwyci?

#chiny #motoryzacja #polska

Idą na całość.

Pany, jakie wycieraczki do auta są warte uwagi? Mam teraz jakieś najtańsze i to jest dramat, jak tylko deszcz mocniej leci, to pół szyby zamazane. Może ktoś polecić coś, co dobrze zbiera wodę i nie zaczyna skrzypieć po dwóch tygodniach? Fajnie, jakby nie kosztowało milionów, ale żeby było porządne. #motoryzacja

#zima #motoryzacja

#dacia #motoryzacja

Jednak nie musi być drogo. Nowy model - większy od Dustera - Bigster w cenie za wypasione wersje niższej niż Duster 2. A miało być tylko drogo i drożej - ci co zainwestowali w używane auta mogą mieć problem z zakładaną stopą zwrotu z kapitału.

#heheszki #motoryzacja #zima

#motoryzacja #elektromobilnosc #porsche

#chiny #motoryzacja #Xiaomi

Popularny w Polsce producent budżetowej elektroniki zaprezentował kolejny samochód:

#mg #motoryzacja

Chińskie MG ledwo weszło do Polski, a już MG HS na 11 miejscu wśród modeli sprzedanych w PL - może jeszcze w tym roku uda się wskoczyć? Poszło szybko Chińczykom.

Jaguar stał się marką dla pedalstwa. Widzieliście nową reklamę?

http://youtu.be/mG5j1-4nUV4

Niezłą ekipę zmontowali



#wtf #motoryzacja #jaguar

#gospodarka #motoryzacja

Wczoraj wycofała chińska firma moto z uruchomionej już produkcji aut w Tychach a dziś media mówią, że Izera się wyłoży to Gely się wycofuje. Sankcje mają moc - daliśmy radę! Bycie liderem opłata - jak z sankcjami przeciw ruskim - w wielu obszarach nawet Ukraina tak daleko nie poszła w restrykcjach. Ale kto bogatemu zabroni twronić majątek no co chce?

#motoryzacja

Efekty sankcji na chińską motoryzację już widać. Na szczęście Niemcy zachowały się przyjaźnie i pewnie śmietankę będą spijać.

#motoryzacja #usmiechnietapolska

Polska głosowała za cłami by chronić niemiecki przemysł, Niemcy byli przeciw - Chiny zamiast w Polsce zainwestują w Niemczech

„Elektryfikacja” motoryzacji okazuje się powoli katastrofą. ”Elektryki” miały dać nowy impuls rozwojowy przemysłu, „ocalić planetę”, ale ideologia „klimatyzmu” przegrywa z realiami. Rynek sprzedaży takich samochodów załamuje się coraz mocniej.

Nabywcy wskazują, że „elektryki” są zbyt drogie, nawet przy dotowaniu ich przez państwa. Od ich zakupu odstrasza „mała autonomia”, czy problemy z ładowaniem. Dotyczy to niemal każdego kraju Europy. Firmy, które postawiły na „elektryfikację” mocno cierpią.

Sytuacja pośrednio też dotyka i Polski. W obliczu słabej sprzedaży nowego elektrycznego Fiata 500, firma Stellantis w połowie września podjęła decyzję o miesięcznej przerwie w produkcji. Ucierpią zakłady w Gliwicach, gdzie zapowiedziano redukcję pół tysiąca pracowników i przejście z pracy trzyzmianowej na dwuzmianową.

W Brukseli rozstrzyga się obecnie znaczna część przyszłości europejskich producentów samochodów. Dyrektor generalny Renault, Luca de Meo, pełniąc funkcję prezesa ACEA (Stowarzyszenia Europejskich Producentów Samochodów), zabiega o złagodzenie europejskich przepisów dotyczących emisji CO2 w nowych pojazdach.

Jest to pilne, ponieważ europejski przemysł samochodowy znajduje się w kryzysie. BMW właśnie dołączyło do i tak już długiej listy producentów (Nissan, Mercedes, Volkswagen i Porsche) zmuszonych do zrewidowania w dół swoich perspektyw finansowych. Problemy ma wspomniany Stellantis, czwarty koncern motoryzacyjny na świecie.

Czy Bruksela odpuści i wróci pogoda dla aut z silnikami spalinowymi? W „elektryfikacji” znacznie wyprzedzili wszystkich Chińczycy i bez nich rozwój tego sektora kuleje. Tymczasem USA i UE chciałyby się od Pekinu unieależniać. Kolejny argument za porotem do normalności?

http://nczas.info/2024/09/28/szansa-zatrzymania-eko-amoku-rozstrzyga-sie-przyszlosc-motoryzacji/

#samochody #motoryzacja #ekoterror #eurokolchoz

#ocieplenieklimatu #zielonylad #motoryzacja

No kto by pomyślał, że niemiaszkom nie pójdzie elektromobilność zbyt dobrze... Ale na odcinku polskiego górnictwa, energetyki, hutnictwa można przyspieszyć - nawet świeżo zainstalowane piece na gaz można zezłomować.

Rozszerzenie strefy ULEZ (Ultra Low Emission Zone, w Polsce to tzw. Strefa Czystego Transportu) na zewnętrzne dzielnice Londynu przez burmistrza Sadiqa Khana nie przyniosło oczekiwanego spadku poziomu zanieczyszczeń – wynika z najnowszego raportu.

Rada gminy Bromley, największej dzielnicy Londynu, nie odnotowała „ogólnego obniżenia poziomu zanieczyszczeń” w miesiącach po tym, jak burmistrz rozszerzył strefę (każdy pojazd spalinowy niespełniający norm emisji musi zapłacić 12,5 funta za wjazd) na całą dzielnicę w sierpniu ubiegłego roku.



Raport komisji środowiska rady gminy Bromley z czerwca br. wykazał, że w tej częściowo wiejskiej dzielnicy poziom zanieczyszczeń emitowanych przez pojazdy wzrósł po wprowadzeniu opłaty 29 sierpnia 2023 roku.

Badania wykazały, że w listopadzie ubiegłego roku, trzy miesiące po rozszerzeniu ULEZ, poziomy dwutlenku azotu były wyższe we wszystkich 32 punktach monitorowania jakości powietrza.

Porównując dane z 2022 rokiem, raport konkluduje: „Na chwilę obecną nie można zaobserwować ogólnego obniżenia poziomu zanieczyszczeń, które można by bezpośrednio przypisać wdrożeniu ULEZ w zewnętrznym Londynie”.

Jednocześnie podkreśla się, że poziomy zanieczyszczeń w 2022 roku, z którymi porównywano najnowsze dane, mogły być sztucznie obniżone przez covidowe restrykcje.

Pomysłodawcy rozszerzenia ULEZ z twardymi danymi się oczywiście nie zgadzają. Londyński ratusz twierdzi, że ma badania dowodzące skuteczności rozszerzenia strefy. Według raportu burmistrza, emisje spalin z samochodów w zewnętrznym Londynie są o 22% niższe niż byłyby bez rozszerzenia strefy.

Sadiq Khan spotkał się z szeroką krytyką za rozszerzenie ULEZ na wszystkie dzielnice stolicy. Przeciwnicy ostrzegali, że opłaty będą nie do udźwignięcia dla najbiedniejszych londyńczyków, którzy jeszcze mają własne samochody.

Simon Fawthrop, radny Bromley, który sprzeciwiał się rozszerzeniu strefy czystego transportu, oskarżył burmistrza o wykorzystanie ULEZ do „grabieży podatkowej” w celu zwiększenia dochodów.

Burmistrz twierdzi, że raport po sześciu miesiącach funkcjonowania ULEZ w całym Londynie pokazuje, że program działa „nawet lepiej niż oczekiwano”, a 96% pojazdów jest już zgodnych z normami ULEZ. Po prostu gros osób, które samochody miało, już ich nie ma w ogóle, bo na nowsze i bardziej „ekologiczne” nie było ich stać.

http://nczas.info/2024/09/24/czy-warszawa-to-slyszy-londynska-strefa-czystego-transportu-wcale-nie-poprawila-jakosci-powietrza/

#motoryzacja #ekologizm