Zakaz sprzedaży nowych samochodów z silnikami spalinowymi już za 11 latnczas.info

Wariactwo na pełnej k....

Przewodnicząca Komisji Europejskiej Ursula von der Leyen zapowiedziała, że podtrzyma decyzję UE o zakazie sprzedaży nowych samochodów spalinowych od 2035 roku. Cele dotyczące neutralności klimatycznej samochodów od 2035 r. zostaną utrzymane – podkreśliła.

Na konferencji prasowej zorganizowanej w Strasburgu krótko po tym, jak Parlament Europejski zatwierdził jej drugą kadencję na czele KE, von der Leyen zadeklarowała, że zamierza utrzymać cele dotyczące neutralności klimatycznej samochodów, w tym decyzję UE o zakazie sprzedaży nowych samochodów z silnikami spalinowymi od 2035 r.

„Osiągnięcie tego (celu) będzie oczywiście wymagało trzymania się planu i neutralnej technologii” – powiedziała.

W ramach europejskiego prawa o klimacie i strategii Fit for 55 UE zobowiązała się do zredukowania emisji gazów cieplarnianych o co najmniej 55 proc. do 2030 r., także w zakresie transportu. W marcu 2023 r. Rada UE przyjęła nowe przepisy o redukcji emisji CO2 z nowych samochodów osobowych i dostawczych – zgodnie z nimi w latach 2030-2034 emisje z nowych samochodów osobowych miały spaść o 55 proc., a z dostawczych – o 50 proc. Od 2035 r. wszystkie nowe samochody osobowe i dostawcze mają być zeroemisyjne. „Ten cel zostanie utrzymany” – zapowiedziała von der Leyen.

Zadeklarowała też, że w nowej kadencji ma zamiar intensywnie współpracować z tymi, którzy ją popierali, czyli z proeuropejską, proukraińską i propraworządnościową większością w Parlamencie Europejskim. Złożyła podziękowania koalicji w PE złożonej z Europejskiej Partii Ludowej (EPL), socjaldemokratów (S&D) i liberałów (Odnowić Europę), a także Zielonym, którzy udzielili jej poparcia. Jak zauważyła, w 2019 r. jej kandydatura na szefową Komisji uzyskała w PE tylko dziewięć głosów ponad wymaganą większość, a tym razem było to ponad 40 głosów. „To daje duże poczucie pewności” – skomentowała polityczka.

Na pytanie, czy warto było negocjować z prawicową partią Bracia Włosi premierki Giorgii Melonii, którzy ostatecznie nie poparli jej w głosowaniu w europarlamencie, odpowiedziała, że jej zdaniem było to właściwe podejście.

Podobnie jak we wcześniejszej debacie z eurodeputowanymi także na spotkaniu z dziennikarzami von der Leyen podkreśliła, że UE musi być mocniejsza, zarówno pod względem obronności, niezależności i współpracy z sojusznikami, jak i pod względem wzmacniania demokracji, która „dziś jest atakowana z zewnątrz i od wewnątrz”.

http://nczas.info/2024/07/18/zakaz-sprzedazy-nowych-samochodow-z-silnikami-spalinowymi-juz-za-11-lat/

#eurokolchoz #zielonylad #lewactwo #bolszewicy #samochody #motoryzacja

8

Autobusem do Bagdadu - NAIRN Transport 🌴 🚌 🤠youtube.com

Lata 1930 przed upowszechnieniem się lotnictwa. Z Damaszku do Bagdadu można się było dostać jedynie na wielbłądzie. Sama trasa z Bagdadu do Anglii trwała 6 tygodni. Z narażeniem życia w mniej przyjaznych okolicach i możliwością trafienia na francuskich oficjeli.

Zdjęcie

Szejk Mohamed ibn Bassim w owym czasie szmuglujący złoto na zachód podszedł do rodzinnej firmy Nowozelandczyków operującej z swoimi usługami transportowymi na bliskim wchodzie z pytaniem. Czy można stworzyć szlak automobilem przez pustynię? Tak można. Pokonano go w 3 dni. A trasę z Bagdadu do Anglii skrócono do 10 dni.

Tak potoczyła się historia największego autobusu na świecie.

---------------------------------------------------------

http://www.youtube.com/watch?v=JlmpfHuLo14

---------------------------------------------------------

#ciekawoski #historia #transport #samochody #motoryzacja #technologia

18

Historia Diesela - czyli jak UE udawała, że ​​walczy ze zmianami klimatycznymi i o twoje zdrowie 🛢️ 🇪🇺 🚗youtube.com

Czy zastanawiałeś się kiedyś, dlaczego sprzedaż samochodów z silnikiem Diesla odnotowała boom w Europie, a nigdzie indziej na świecie?

O tym jak UE zrobiła wszystko by Europejczycy przesiedli się na diesle a potem wyciągnęła dywanik spod nóg.

Zdjęcie

Dlaczego? Aby odpowiedzieć na to pytanie, musimy zacząć już w 1973 r., wraz z pierwszym kryzysem naftowym, który miał miejsce. Organizacja Państw Arabskich Eksportujących Ropę Naftową, (OPEC), zainicjowała całkowite embargo na ropę naftową. By powstrzymać żydowską "wojnę sześciodniową". Efektem był szok i dramatyczny niedobór ropy, który wkrótce po wprowadzeniu embarga spowodował, że cena baryłki ropy i produktów pochodnych wzrosła o 300%.

Problem europejskiego przemysłu przetwórstwa ropy naftowej w latach po kryzysie naftowym w 1973 r. polegał na tym, że nie miał on już odbiorców na swoje ciężkie destylaty, ponieważ europejskie systemy wytwarzania energii i ogrzewania przeszły na inne źródła. Ale rafinerie nie były jedynymi dotkniętymi kryzysem naftowym. Producenci pojazdów również ucierpieli, ponieważ dramatyczny wzrost cen paliw doprowadził do dramatycznego spadku sprzedaży samochodów.

Dlatego producenci starali się zaoferować kupującym bardziej oszczędne alternatywy w postaci pojazdów z silnikami wysokoprężnymi, które są naturalnie bardziej oszczędne niż ich benzynowe odpowiedniki.

W obliczu obniżonych podatków, większej oszczędności paliwa oraz lepszych osiągów i właściwości jezdnych w prawdziwym świecie wielu nabywców zaczęło przestawiać się na samochody z silnikiem Diesla. Jeśli porównamy Japonię i Europę, możemy zaobserwować bardzo podobne niskie wskaźniki udziału oleju napędowego w rynku. Rynki zaczynają się różnicować dopiero wtedy, gdy prawodawstwo europejskie zaczęło zdecydowanie faworyzować diesle i tworzyć zachęty dla nabywców. Jeśli przyjrzymy się Europie w poszczególnych krajach, zobaczymy, że popularność diesla jest najwyższa w krajach takich jak na przykład Francja, gdzie ustawodawstwo i opodatkowanie było bardzo korzystne dla diesli.

Jednak początkowo wydawało się, że masowe wprowadzenie diesli na rynek pojazdów przyniesie korzyści wszystkim w Europie. Rafinerie ropy naftowej zyskały rynek zbytu dla swoich produktów. Konsumenci dostali lepsze samochody. Producenci samochodów zarobili. Emisja CO2 została zmniejszona. Prawie brzmi zbyt dobrze, aby mogło być prawdziwe. Cóż, dość szybko stało się jasne, że rzeczywiście wszystko było zbyt piękne, aby mogło być prawdziwe, ponieważ w miarę upływu czasu i zaostrzania norm emisji stało się jasne, że dostosowanie silników wysokoprężnych do nowych norm emisji było znacznie trudniejsze, niż pierwotnie przewidywano Programy Auto Oil 1 i 2.

I tak producenci zaczęli zmniejszać stopień sprężania silników wysokoprężnych, aby zmniejszyć emisję tlenków azotu. To w pewnym sensie mija się z celem silnika wysokoprężnego, ponieważ zmniejszenie stopnia sprężania zmniejsza również wydajność i moc wyjściową. Aby przywrócić moc, producenci zwiększyli ciśnienie doładowania w turbosprężarce, co doprowadziło do zwiększonej emisji CO2, co ostatecznie doprowadziło do powstania równoważnych silników wysokoprężnych i benzynowych o prawie tej samej mocy wyjściowej i tej samej emisji CO2.

Jednak w 2015 roku stało się jasne, jak daleko producenci naciągali prawdę, gdy odkryto, że VW musiał oszukiwać, aby spełnić amerykańskie testy emisji. Przeprogramowali swoje pojazdy z silnikiem Diesla, aby móc wykryć, kiedy poddawane są badaniu emisji. Jeżeli pojazdy nie były testowane i jeździły w normalnych warunkach, w rzeczywistości emitowały 14 razy więcej tlenków azotu niż dopuszczalny limit w USA i 3 razy więcej niż norma emisji Euro 5.

---------------------------------------------------------

http://www.youtube.com/watch?v=w8r2xnITnqA

---------------------------------------------------------

#samochody #motoryzacja #diesel #uniaeuropejska #prawo #oszukujo #technologia #gospodarka

8

#motoryzacja

Systematyczne przygotowania do kolejnej mądrości etapu. A my dalej topimy kasę w budowę fabryki elektryków.

10

#motoryzacja

UE broni się jak może przed tanimi autami z Chin - ma być drogo i z dopłatami. Ale czy da radę? Właśnie na rynek w Chinach wchodzi odświeżony mały elektryk od Chery. Z tym, że tam model odświeżony to lepsze parametry i niższa cena (odwrotnie jak u nas - specyfika rynku). Cena w przeliczeniu 4100 USD. Parametry "Daci Spring" za 106 tys zl. W sumie to jest on w cenie średniego roweru elektrycznego.

21

#motoryzacja

Tak sobie patrzę ostatnio na chińskie marki. Spora ewolucja - jeszcze nie tak dawno mieli problemy, żeby Poloneza skopiować a teraz my próbujemy się dogadać, żeby ma Izerę zrobili. Ale to jeszcze nic-chińskie marki wchodzą, nawet 7 lat gwarancji w Europie. W Chinach dają nawet dożywotnią gwaracnję. Nie wiem czy to tylko taki chwyt marketingowy ale w testach bezpieczeństwa coraz częściej komplet gwiazdek.

10

Konieć szaleństwa z elektrykami? 🚗 🔥 🇪🇺youtube.com

No prawie. Eurokołchoz jest zmuszony (podkreślam ZMUSZONY bo tylko zmuszenie ich do czegoś daje skutki) do opóźnienia niektórych swoich "zielonych i czystych" pomysłów z motoryzacją zwłaszcza elektryczną. To jednak nie oznacza odwołania chorych pomysłów które szykują.

Zdjęcie

Dzięki KPO które tak dzielnie wprowadza Tusk za chwilę zapłacimy 2 nowe daniny od aut spalinowych... jeden to będzie "podatek emisyjny" a drugi "podatek od wprowadzenia samochodu spalinowego na rynek". Mało? Komisja Europejska szykuje nową definicję "odpadu" dla pojazdu. Jeżeli pojazd będzie wymagać wymiany silnika / skrzyni biegów / spawania = "odpad" który musi trafić na złom. Cieszysz się? Co jeszcze wspaniała UE może dla Ciebie zrobić? Otóż np: do 30km/h w obszarach mieszkalnych + odebranie prawa jazdy za przekroczenie prędkości w terenie zabudowanym... ale to dla Twojego dobra .

A kojarzysz ETS (ten scam uprawniający do handlowania emisjami) od 2027r będzie ETS2... który obejmie transport i budownictwo, a od 2029r. samochody osobowe.

-----------------------------------------------------------

http://www.youtube.com/watch?v=yokey1sPsdA

-----------------------------------------------------------

Jeżeli myślałeś, że mało można wyciągnąć z twojej kieszeni to się myliłeś.

Przy okazji. Dziś w RMF-FM powoływali się na najnowsze amerykańskie badania. Uczeni z USA odkryli, że to jednak hamulce samochodowe i opony są odpowiedzialne za mikroelementy w powietrzu. Ale na szczęście nowe systemy elektrostatyczne w samochodach powinny to zmienić.

Wydawało by się, że bardziej szkodliwe i odczuwalne są pyłki traw i drzew (zwłaszcza dla alergików) ale musimy zaufać nauce i sponsorowanym badaniom. Ile to twoje dobro może kosztować?

#samochody #motoryzacja #ekoterroryzm #uniaeuropejska #ue #totalitaryzm #eurokolchoz #podatki

26

#motoryzacja

Ludzie się czepiają chińczyków, że brzydkie i bez wyrazu. Czy ja wiem? 30 lat temu klepali nieudolne podróby Poloneza - o tego czasu u nas i u nich się pozmeniało trochę, choć pewnie wielu dalej będzie widziało nieudolną podróbę naszej flagowej limuzyny

7

Stilo już nie stiluje

Skrzynia się zablokowała na mechaniźmie różnicowym. Trzeba było siłowo go wtargać na lawetę. Skrzynia połamana, ale przynajmniej jest już u mnie. "Nowa" skrzynia czeka na przeszczep. Będę go ratował. Przywiązałem się. Tyle fajnych rzeczy razem robiliśmy. Te wszystkie rozjachane gołębie i rowerzyści. To nie może się skończyć. Jeszcze nie teraz

Skrzynia ostrzegała, to kupiłem drugą, mechanik miał być za tydzień. Nie dożyła. Teraz czeka mnie przynajmniej demontaż półosi aby jakoś go do niego doholować.

Lubię to auto. Jest niepozorne ale bardzo przyjemne.

#stilo #motoryzacja #rip

21

Czy ich porypało? Może pójdźmy na całość i zrównajmy podstawową prędkość z pieszymi... #lewactwo #lewackalogika #motoryzacja

31

#motoryzacja

To były czasy. Chińska podróba POLONEZA

Co ciekawe werjsa kombi i sedan pojawiły się prawdopodobnie przed oficjalną premierą FSO więc podróby powstały pewnie na podstawie zdjęć prototypów. Piracono też modyfikację - fotka kolor - "akwarium"

10