@malcolm, tak naprawde to chińczyki dopiero w drugiej połowie zeszłego roku zaczeli jakiś taki bardziej poważny marketing, więc 10k dla marek zupełnie nowych na rynku, i z tak jakby chujową renomą pod względem jakości ciągnącą się za chińczykami, to tragedii nie ma
@malcolm, Przecież to wręcz promil nowych samochodów sprzedanych w PL, było ich 551 568 a z dostawczymi do masy 3,5 tony, 618 421. To faktycznie, 11k chińskich, to petarda. Już pomijając że MG to nadal nie w pełni chińska tylko również brytyjska pod względem konstrukcyjnym. Więc równie dobrze mógłbyś tam Volvo dopisać.
@malcolm, Nie, no teraz to już koniec europejskiej motoryzacji. Chińskie samochody to jakieś 2000 z 45k zakupionych. Z czego prawie połowa to przejęta marka z UK nadal z decyzyjną siłą konstrukcyjną.
@reflex1, Z tego MG w UK do dawno temu pozyskano znaczek upadłego producenta samochodów którego szczytem możliwości było brandowane starego modelu Hondy w epoce Poloneza. To mniej więcej tak jakby powiedzieć, że obecne sucesy Reanult pod marką Dacia to zasługa przejętej technologii Daci...
Poza tym te 2 tys przy 45 tys to już prawie 5% rynku
@malcolm, Tak, ale nadal to w części brytyjski produkt.
Pojazdy obecnego MG są współkonstruowane przez zespół projektantów w brytyjskim Longbridge, co koordynuje zespół chińskiego SAIC. Pomimo zamknięcia fabryki samochodów w Longbridge w 2016 roku, ośrodek badawczo-rozwojowy pozostaje ważnym obiektem w operacjach MG.
@reflex1, to jest tylko takie "marketingowe" urabianie, żeby w UE się lepiej sprzedawał. MG Rower przez lata słynął z unikalnej technologi montowania aut innych producentów z dodatkiem brytyjkiej technologii w postaci dolepienia plastikowych chromów : D
@reflex1, to są bajki na podniesinie sprzedaży w Europie. Zajmują się głównie certyfikacją, dostosowaniem do wymagań UE etc. Coś jak renomowana marka Krüger&Matz
@malcolm, Aha. Czyli tylko dostosowaniem do wymogów UE. Inne marki chińskie też muszą. A jakoś ich sprzedaż całościowa razem wzięta, to tyle co MG. Więc może jednak MG jest lepsze niż reszta, bo🥁jest projektowana przez europejskich inżynierów z wykorzystaniem wcześniejszych rozwiązań, kiedy jeszcze nie byli w rękach chińskich.
@reflex1, W Polsce tak jest, a tak właściwie było bo MG ma konkurencję i to mocną np Chery (2 i 3 pozycja w styczniu ) . Poza tym np Dacia spring to brandowany chińczyk, elektryczne Volvo też przyjeżdża z Chin.
@malcolm, Ale nadal ma rozwiązaniach europejskich. I o to mi chodzi. To nie są marki chińskie, tylko przejęte przez Chińczyków z całym sztabem inżynieryjnym. I to te sztaby odpowiadają za to że nadal są popularne w Europie.
benethor
1
malcolm
0
reflex1
0
malcolm
0
reflex1
0
malcolm
0
Poza tym te 2 tys przy 45 tys to już prawie 5% rynku
reflex1
0
Pojazdy obecnego MG są współkonstruowane przez zespół projektantów w brytyjskim Longbridge, co koordynuje zespół chińskiego SAIC. Pomimo zamknięcia fabryki samochodów w Longbridge w 2016 roku, ośrodek badawczo-rozwojowy pozostaje ważnym obiektem w operacjach MG.
malcolm
0
reflex1
0
Podobnie jest z Volvo, niby właściciel to Chińczyk ale inżynierowie to nadal ci ze Szwecji.
malcolm
0
reflex1
0
malcolm
0
reflex1
0
malcolm
0
Z autami jest podobnie jak z elektroniką czy agd. Blaupunkt, Kodak nawet TV Philips czy Nortmande, nie mówić o takich tuzach jak Thompson etc...