Serbski minister obrony poinformował, że rząd tego państwa rozważa powrót do obowiązkowej służby wojskowej i poboru. Powrot do poboru rozważają także większe kraje Europy – Włochy, Rumunia, Niemcy i Francja. Prezydent Macron widzi program „służby narodowej”, którą można realizować poprzez wojsko.defence24.pl
19
Miny przeciwpiechotne przyjacielem pingwinów.
Od XVIII wieku działalność człowieka na Falklandach zagrażała populacjom pingwinów.
W tym okresie kwitł przemysł wielorybniczy, a okolice Falklandów były idealnym miejscem do połowu tych ssaków. Były źródłem wielu surowców, w tym oleju. By go wyprodukować wielorybi tłuszcz był mielony i gotowany w dużych kadziach.
Problem polegał na tym, że na wyspach brakowało drzew. jedyną roślinnością były (i są) karłowate krzewy całkowicie bezużyteczne jako paliwo. Wielorybnicy zaczęli używać innego surowca – pingwinów.
Ptaki te, dzięki warstwom ochronnego, łatwopalnego tłuszczu były bardzo dobrym źródłem paliwa potrzebnego do podtrzymania ognia.Z natury ufne, w dodatku nielotne, dawały się łatwo łapać.Proceder ten spowodował uszczuplenie populacji o 95%. Szacuje się, że przed przybyciem wielorybników populacja wynosiła blisko 10 milionów osobników.
Na szczęście dla pingwinów biznes związany z tranem wielorybim wymarł w latach 60. XIX wieku wraz z odkryciem paliw kopalnych.
Historia tych atlantyckich wysp zaczyna się od odkrycia ich w XVI wieku przez angielskiego kapitana Johna Davisa. Od tego czasu należały do Wielkiej Brytanii, Francji i Hiszpani, która scedowała je w 1771 roku na rzecz Wielkiej Brytanii.
Prawa do wysp rościła również Argentyna – spór nasilił się w 1982 roku w którym argentyńska junta podjęła decyzję o ich zbrojnym zajęciu. Podczas okupacji wysp przez Argentynę armia podłożyła około dwudziestu tysięcy min przeciwpiechotnych wzdłuż plaż i pastwisk w pobliżu stolicy, aby zniechęcić Brytyjczyków do odzyskania tego obszaru.
Po zakończeniu wojny o Falklandy rząd brytyjski podjął próbę oczyszczenia obszaru, ale był to wysiłek niebezpieczny,pracochłonny i nieopłacalny. Zamiast tego postanowili odgrodzić strefy i umieścić znaki zakazujące wstępu.
Tereny te natychmiast stały się rajem dla pingwinów. Ptaki te są na tyle lekkie, że nie zagrażają im pozostawione miny, które są śmiertelnie dla człowieka i wypasanych owiec.
Obecnie populację pingwinów stanowi pięć gatunków – Gentoo, King, Magellanic Macaroni i Southern Rockhoppers, Szacowana jest na ponad milion osobników.
#natura #przyroda #wojsko #ciekawostki #pingwiny
Od XVIII wieku działalność człowieka na Falklandach zagrażała populacjom pingwinów.
W tym okresie kwitł przemysł wielorybniczy, a okolice Falklandów były idealnym miejscem do połowu tych ssaków. Były źródłem wielu surowców, w tym oleju. By go wyprodukować wielorybi tłuszcz był mielony i gotowany w dużych kadziach.
Problem polegał na tym, że na wyspach brakowało drzew. jedyną roślinnością były (i są) karłowate krzewy całkowicie bezużyteczne jako paliwo. Wielorybnicy zaczęli używać innego surowca – pingwinów.
Ptaki te, dzięki warstwom ochronnego, łatwopalnego tłuszczu były bardzo dobrym źródłem paliwa potrzebnego do podtrzymania ognia.Z natury ufne, w dodatku nielotne, dawały się łatwo łapać.Proceder ten spowodował uszczuplenie populacji o 95%. Szacuje się, że przed przybyciem wielorybników populacja wynosiła blisko 10 milionów osobników.
Na szczęście dla pingwinów biznes związany z tranem wielorybim wymarł w latach 60. XIX wieku wraz z odkryciem paliw kopalnych.
Historia tych atlantyckich wysp zaczyna się od odkrycia ich w XVI wieku przez angielskiego kapitana Johna Davisa. Od tego czasu należały do Wielkiej Brytanii, Francji i Hiszpani, która scedowała je w 1771 roku na rzecz Wielkiej Brytanii.
Prawa do wysp rościła również Argentyna – spór nasilił się w 1982 roku w którym argentyńska junta podjęła decyzję o ich zbrojnym zajęciu. Podczas okupacji wysp przez Argentynę armia podłożyła około dwudziestu tysięcy min przeciwpiechotnych wzdłuż plaż i pastwisk w pobliżu stolicy, aby zniechęcić Brytyjczyków do odzyskania tego obszaru.
Po zakończeniu wojny o Falklandy rząd brytyjski podjął próbę oczyszczenia obszaru, ale był to wysiłek niebezpieczny,pracochłonny i nieopłacalny. Zamiast tego postanowili odgrodzić strefy i umieścić znaki zakazujące wstępu.
Tereny te natychmiast stały się rajem dla pingwinów. Ptaki te są na tyle lekkie, że nie zagrażają im pozostawione miny, które są śmiertelnie dla człowieka i wypasanych owiec.
Obecnie populację pingwinów stanowi pięć gatunków – Gentoo, King, Magellanic Macaroni i Southern Rockhoppers, Szacowana jest na ponad milion osobników.
#natura #przyroda #wojsko #ciekawostki #pingwiny
11
„Wchodziliśmy metodą wybuchową... Granat, granat, granat ... żeby być pewnym, że w tym pomieszczeniu nikt nam nie wyskoczy.” Kulisy obrony bazy w Ghazni.
https://vod.tvp.pl/video/weterani-wyrwani-smierci,obronic-ghazni,40976196
#wojsko #armia #talibowie #afganistan
https://vod.tvp.pl/video/weterani-wyrwani-smierci,obronic-ghazni,40976196
#wojsko #armia #talibowie #afganistan
7
Autosan – sanitarka.
Popularny Autosan, podobnie jak poprzednicy, pełnił funkcje nie tylko autobusu. Odpowiednio przystosowane nadwozie zmieniało go na mobilne laboratoria, biblioteki, sklepy i rentgenobusy.
Tymczasem już od lat pięćdziesiątych wszystkie projekty większych pojazdów były oceniane przez komisję wojskową pod kątem ich użyteczności
w razie wojny. Musiały one posiadać możliwość szybkiego przekształcenia w pojazdy sanitarne.
W czasie zimnej wojny Front Polski w ramach planu operacyjnego OP-61 miał po trzech dniach od rozpoczęcia działań rozbić Jutlandzki Korpus Armijny NATO.
Działania te skutkowałyby ilością rannych, których nie byłyby w stanie przyjąć szpitale.
Wojskowi planiści przygotowali dodatkowe miejsca w budowanych szkołach tysiąclatkach, których większość stanęła na zachodzie kraju terenie gdzie spodziewano się największej ilości rannych Budynki mogły być łatwo przekształcane w tymczasowe bazy medyczne. Wyposażane zostały w kuchnie z kotłami do gotowania bandaży - niektóre z nich posiadały schrony. Rannych dowozić miały samochody. W 1966 roku MON opublikował instrukcję montażu urządzenia do przewozu noszy w samochodach ciężarowych. Ciężarówki potrzebne były jednak do transportu zaopatrzenia armii, zatem wybór padł na autobusy.
Ciekawostką konstrukcyjną stanowi wyposażona w pozornie bezużyteczną, podnoszoną klapę ściana czołowa pojazdu.
Za nią znajdowały się składane, drewniane prowadnice po których wsuwało się nosze do środka. Wcześniej trzeba było z autobusu usunąć fotele i zamocować stelaże na nosze, oznaczone jako urządzenie sanitarne US-71.
Więcej: https://www.trucks-machines.pl/samochody-ciezarowe/historia/947-autobusowe-ambulanse
https://forum.odkrywca.pl/topic/704142-autosan-h9-jako-wojskowa-sanitarka/
#zimnawojna #autobusy #wojsko #prl #motoryzacja #historia
Popularny Autosan, podobnie jak poprzednicy, pełnił funkcje nie tylko autobusu. Odpowiednio przystosowane nadwozie zmieniało go na mobilne laboratoria, biblioteki, sklepy i rentgenobusy.
Tymczasem już od lat pięćdziesiątych wszystkie projekty większych pojazdów były oceniane przez komisję wojskową pod kątem ich użyteczności
w razie wojny. Musiały one posiadać możliwość szybkiego przekształcenia w pojazdy sanitarne.
W czasie zimnej wojny Front Polski w ramach planu operacyjnego OP-61 miał po trzech dniach od rozpoczęcia działań rozbić Jutlandzki Korpus Armijny NATO.
Działania te skutkowałyby ilością rannych, których nie byłyby w stanie przyjąć szpitale.
Wojskowi planiści przygotowali dodatkowe miejsca w budowanych szkołach tysiąclatkach, których większość stanęła na zachodzie kraju terenie gdzie spodziewano się największej ilości rannych Budynki mogły być łatwo przekształcane w tymczasowe bazy medyczne. Wyposażane zostały w kuchnie z kotłami do gotowania bandaży - niektóre z nich posiadały schrony. Rannych dowozić miały samochody. W 1966 roku MON opublikował instrukcję montażu urządzenia do przewozu noszy w samochodach ciężarowych. Ciężarówki potrzebne były jednak do transportu zaopatrzenia armii, zatem wybór padł na autobusy.
Ciekawostką konstrukcyjną stanowi wyposażona w pozornie bezużyteczną, podnoszoną klapę ściana czołowa pojazdu.
Za nią znajdowały się składane, drewniane prowadnice po których wsuwało się nosze do środka. Wcześniej trzeba było z autobusu usunąć fotele i zamocować stelaże na nosze, oznaczone jako urządzenie sanitarne US-71.
Więcej: https://www.trucks-machines.pl/samochody-ciezarowe/historia/947-autobusowe-ambulanse
https://forum.odkrywca.pl/topic/704142-autosan-h9-jako-wojskowa-sanitarka/
#zimnawojna #autobusy #wojsko #prl #motoryzacja #historia
15
„Poziom chińskiej marynarki wojennej przekracza to, co sobie wyobrażaliśmy”defence24.pl
Francuzi bardzo wysoko ocenili poziom zaawansowania technologicznego, jaki jest obecnie w chińskiej marynarce wojennej. Zrobili to jednak nie na podstawie materiałów prasowych i propagandowych, ale wysyłając na „chińskie” morza w ramach operacji „Marianne” swój atomowy okręt podwodny „Émeraude”.
#francja #geopolityka #wojsko #chiny #marynarka #technologia #azja
https://www.defence24.pl/poziom-chinskiej-marynarki-wojennej-przekracza-to-co-sobie-wyobrazalismy
#francja #geopolityka #wojsko #chiny #marynarka #technologia #azja
https://www.defence24.pl/poziom-chinskiej-marynarki-wojennej-przekracza-to-co-sobie-wyobrazalismy
12
Zakamuflowane bunkry Szwajcarii
Szwajcaria jest krajem neutralnym politycznie, ale ma silną armię. W całych Alpach Szwajcarskich znajdują się instalacje wojskowe i bunkry wtopione się w otaczający krajobraz. W zboczach gór wykute są ogromne jaskinie pełniące funkcję doraźnych baz lotniczych z hangarami, a autostrady można przekształcić w pasy startowe,
Większe mosty, tunele, drogi i linie kolejowe przygotowane są tak, że w każdej chwili mogą być wysadzone by powstrzymać wrogie armie. (patrz odpowiedź reflex1)
Wszystkie te kamuflaże są częścią szwajcarskiej strategii zwanej „Schweizer Reduit” lub „Réduit National”. Strategia sięga lat osiemdziesiątych. XIX wieku, w której Szwajcaria korzystająca z doktryny neutralności, zbudowała kilka narodowych linii obrony skoncentrowanych na obronie obszaru wysokich Alp.
Szwajcarska Reduta jest stale ulepszana i dostosowywana do współczesnego ryzyka i aktualnych potrzeb.
W kraju znajdują się schrony w wielu instytucjach i szpitalach, a także publiczne schrony które w razie potrzeby mogą pomieścić całą szwajcarską populację.
Pozostałością po II wojnie światowej i kryzysie zimnej wojny są zakamuflowane bunkry i instalacje wojskowe rozsiane po całym kraju. W większości nie pełnią już pierwotnych celów. Zostały przekształcone w hotele, piwnice serowarskie, przechowalnie żywności,centra danych, muzea etc.
#szwajcaria #wojsko #armia #zimnawojna #historia
Szwajcaria jest krajem neutralnym politycznie, ale ma silną armię. W całych Alpach Szwajcarskich znajdują się instalacje wojskowe i bunkry wtopione się w otaczający krajobraz. W zboczach gór wykute są ogromne jaskinie pełniące funkcję doraźnych baz lotniczych z hangarami, a autostrady można przekształcić w pasy startowe,
Większe mosty, tunele, drogi i linie kolejowe przygotowane są tak, że w każdej chwili mogą być wysadzone by powstrzymać wrogie armie. (patrz odpowiedź reflex1)
Wszystkie te kamuflaże są częścią szwajcarskiej strategii zwanej „Schweizer Reduit” lub „Réduit National”. Strategia sięga lat osiemdziesiątych. XIX wieku, w której Szwajcaria korzystająca z doktryny neutralności, zbudowała kilka narodowych linii obrony skoncentrowanych na obronie obszaru wysokich Alp.
Szwajcarska Reduta jest stale ulepszana i dostosowywana do współczesnego ryzyka i aktualnych potrzeb.
W kraju znajdują się schrony w wielu instytucjach i szpitalach, a także publiczne schrony które w razie potrzeby mogą pomieścić całą szwajcarską populację.
Pozostałością po II wojnie światowej i kryzysie zimnej wojny są zakamuflowane bunkry i instalacje wojskowe rozsiane po całym kraju. W większości nie pełnią już pierwotnych celów. Zostały przekształcone w hotele, piwnice serowarskie, przechowalnie żywności,centra danych, muzea etc.
#szwajcaria #wojsko #armia #zimnawojna #historia
19
Rosja rozpoczyna wspólne manewry wojskowe z Chinamipch24.pl
Ciekawe czy dziadzio Biden jest w stanie odczuwać jeszcze ból dupy po tym jak go wladymir wyruchal…
https://pch24.pl/putin-dziekuje-bidenowi-za-nord-stream-2-rosyjsko-chinskie-manewry-wojskowe-na-poczatku-sierpnia/
#wydarzenia #informacje #ciekawostki #wojsko #chiny #rosja
https://pch24.pl/putin-dziekuje-bidenowi-za-nord-stream-2-rosyjsko-chinskie-manewry-wojskowe-na-poczatku-sierpnia/
#wydarzenia #informacje #ciekawostki #wojsko #chiny #rosja
8
Ian McCollum "Gun Jesus" - recenzja polskiego Beryla wz. 96youtube.com
Polskie Beryle doczekały się swojej atencji na kanale Forgotten Weapons.
W ostatnim czasie dzięki kurtuazji "CN Armory" zostały też popełnione odcinki o Tantalu i Mini-Berylu.
https://youtu.be/VGUHYjZFg5c
#bron #wojsko #militaria #polska #ciekawostki #forgotenweapons
W ostatnim czasie dzięki kurtuazji "CN Armory" zostały też popełnione odcinki o Tantalu i Mini-Berylu.
https://youtu.be/VGUHYjZFg5c
#bron #wojsko #militaria #polska #ciekawostki #forgotenweapons
9
Porucznik zeznał w Sejmie ws. przymusu szczepień w wojsku! „Przymusowe urlopy, dyskryminacja, mobbing, śmierć po szczepieniu…” [PEŁNA WYPOWIEDŹ+WIDEO]wprawo.pl
#wprawo #wyszczepienie #szczepionkacovid #smiercposzczepieniucovid #wojsko
O blokowaniu awansów, udziału w misjach i szkoleniach dla żołnierzy Wojska Polskiego niezależne media donosiły już w ubiegłym roku. Teraz podczas posiedzenia parlamentarnego zespołu ds. bezpieczeństwa szczepień, głos w sprawie zabrali kolejni żołnierze, m.in. porucznik Szymon Fijał. Powiedział o przymusowych urlopach dla żołnierzy nie zgadzających się na „segregację sanitarną”, dyskryminacji, mobbingu niezaszczepionych oraz o naciskach po śmierci żołnierza, który przyjął szczepionkę.
https://wprawo.pl/pilne-porucznik-zeznal-w-sejmie-ws-przymusu-szczepien-w-wojsku-przymusowe-urlopy-dyskryminacja-mobbing-smierc-po-szczepieniu-pelna-wypowiedzwideo/
O blokowaniu awansów, udziału w misjach i szkoleniach dla żołnierzy Wojska Polskiego niezależne media donosiły już w ubiegłym roku. Teraz podczas posiedzenia parlamentarnego zespołu ds. bezpieczeństwa szczepień, głos w sprawie zabrali kolejni żołnierze, m.in. porucznik Szymon Fijał. Powiedział o przymusowych urlopach dla żołnierzy nie zgadzających się na „segregację sanitarną”, dyskryminacji, mobbingu niezaszczepionych oraz o naciskach po śmierci żołnierza, który przyjął szczepionkę.
https://wprawo.pl/pilne-porucznik-zeznal-w-sejmie-ws-przymusu-szczepien-w-wojsku-przymusowe-urlopy-dyskryminacja-mobbing-smierc-po-szczepieniu-pelna-wypowiedzwideo/
17
Przełożeni zmuszają żołnierzy do szczepień, niezaszczepionym blokują awanse - zeznania przed sejmowym Zespołem ds. Szczepieńtwitter.com
Jestem wstrząśnięty tym co przed sejmowym Zespołem ds. Szczepień opowiedział porucznik Szymon Fijał! Przełożeni zmuszają żołnierzy do szczepień, niezaszczepionym blokują awanse, wyjazdy na poligony a nawet dochodzi do fałszowania rozkazów! Szczepionkowa mafia opanowała państwo!
https://twitter.com/Bob_Gedron/status/1420131589661642764
#koronawirus #szczepienia #covid19 #wojsko #przymusszczepien #przymus
https://twitter.com/Bob_Gedron/status/1420131589661642764
#koronawirus #szczepienia #covid19 #wojsko #przymusszczepien #przymus
26
37 pingów "USS Thresher" (SSN-593) - odtajnione akta ujawniają amerykańskie kłamstwo.youtube.com
Zapewne kojarzycie tragedię rosyjskiej łodzi podwodnej "Kursk"? Oraz okłamywania przez rosyjskie wojsko i ich polityków, opinii publicznej (i rodzin marynarzy) o losie załogi?
Z nowo odtajnionych amerykańskich akt wynika, że Rosjanie nie byli pionierami kłamstwa w tej dziedzinie.
Czym była tragedia załogi łodzi podwodnej "USS Thresher" ?
Był to amerykański myśliwski okręt podwodny z napędem nuklearnym. „Thresher” był okrętem prototypowym (wiodącym), pierwszą wybudowaną jednostką typu Thresher. 10 kwietnia 1963 roku okręt zatonął w czasie prób zdawczo-odbiorczych po remoncie w stoczni wraz ze 129 osobami na pokładzie - członkami załogi i pracownikami stoczni Portsmouth Naval Shipyard. Katastrofa tej jednostki, jakkolwiek chronologicznie druga w powojennej historii amerykańskiej marynarki wojennej, była jednak najtragiczniejszą pod względem liczby ofiar katastrofą okrętu podwodnego z napędem atomowym.
Oficjalnie zatonął 10 kwietnia 1963.
Po odbiorze z stoczni miano przeprowadzić testy zanurzenia. Maksymalną głębokością dla okrętu określono 400m.
Załoga niestety miała kłopoty już przy 320m. Przekraczając tę granicę pękła jedna z rur doprowadzających wodę z zewnątrz do urządzeń.
Powodem pęknięcia miały być wadliwe spawy pospiesznie oddanej do użytku jednostki.
Rura pękła, "USS Thresher" poszedł na dno, nie było co ratować. Szybka śmierć.
To była oficjalna wersja oficjeli amerykańskiego wojska.
Jak wynika z odtajnionych dokumentów, mijała się znacznie z prawdą.
Na miejscu dość sprawnie udało się zlokalizować jednostkę (mimo fałszywie pozytywnych wyników poszukiwania).
Ku zaskoczeniu ratujących załoga dalej żyła. Udało jej się wysłać 37 pingów sonarem dzięki którym zlokalizowano ich położenie. Tuż po tym wyczerpali baterie.
Okręt "wisiał" w odmętach na głębokości 400m.
Przynajmniej przez kolejne 24h byli tam żywi ludzie, uderzający w kadłub aby ich usłyszeli ratownicy.
Jednostka jednak opadała bardzo powoli, miażdżąc kadłub pod swoim ciśnieniem.
Nie da się jednoznacznie określić jak długo jeszcze żyli w tonącej stalowej trumnie.
Do 11 na pewno a być może i 12 kwietnia 1963r.
Ich śmierć była daleka od szybkich.
https://youtu.be/HV5FGTxIU4Q
#usa #oszukujo #historia #usa #dokumenty #wojsko #okretypodwodne #katastrofa
Z nowo odtajnionych amerykańskich akt wynika, że Rosjanie nie byli pionierami kłamstwa w tej dziedzinie.
Czym była tragedia załogi łodzi podwodnej "USS Thresher" ?
Był to amerykański myśliwski okręt podwodny z napędem nuklearnym. „Thresher” był okrętem prototypowym (wiodącym), pierwszą wybudowaną jednostką typu Thresher. 10 kwietnia 1963 roku okręt zatonął w czasie prób zdawczo-odbiorczych po remoncie w stoczni wraz ze 129 osobami na pokładzie - członkami załogi i pracownikami stoczni Portsmouth Naval Shipyard. Katastrofa tej jednostki, jakkolwiek chronologicznie druga w powojennej historii amerykańskiej marynarki wojennej, była jednak najtragiczniejszą pod względem liczby ofiar katastrofą okrętu podwodnego z napędem atomowym.
Oficjalnie zatonął 10 kwietnia 1963.
Po odbiorze z stoczni miano przeprowadzić testy zanurzenia. Maksymalną głębokością dla okrętu określono 400m.
Załoga niestety miała kłopoty już przy 320m. Przekraczając tę granicę pękła jedna z rur doprowadzających wodę z zewnątrz do urządzeń.
Powodem pęknięcia miały być wadliwe spawy pospiesznie oddanej do użytku jednostki.
Rura pękła, "USS Thresher" poszedł na dno, nie było co ratować. Szybka śmierć.
To była oficjalna wersja oficjeli amerykańskiego wojska.
Jak wynika z odtajnionych dokumentów, mijała się znacznie z prawdą.
Na miejscu dość sprawnie udało się zlokalizować jednostkę (mimo fałszywie pozytywnych wyników poszukiwania).
Ku zaskoczeniu ratujących załoga dalej żyła. Udało jej się wysłać 37 pingów sonarem dzięki którym zlokalizowano ich położenie. Tuż po tym wyczerpali baterie.
Okręt "wisiał" w odmętach na głębokości 400m.
Przynajmniej przez kolejne 24h byli tam żywi ludzie, uderzający w kadłub aby ich usłyszeli ratownicy.
Jednostka jednak opadała bardzo powoli, miażdżąc kadłub pod swoim ciśnieniem.
Nie da się jednoznacznie określić jak długo jeszcze żyli w tonącej stalowej trumnie.
Do 11 na pewno a być może i 12 kwietnia 1963r.
Ich śmierć była daleka od szybkich.
https://youtu.be/HV5FGTxIU4Q
#usa #oszukujo #historia #usa #dokumenty #wojsko #okretypodwodne #katastrofa
5
Fragment ołtarza polowego 15 pułku ułanów poznańskich, ufundowanego przez żołnierzy tego pułku w Egipcie, w 1943 r. (Wielkopolskie Muzeum Wojskowe w Poznaniu).
#psz #iiwojnaswiatowa #wojsko #religia #ciekawostkihistoryczne
#psz #iiwojnaswiatowa #wojsko #religia #ciekawostkihistoryczne
7
Samolot który miał być okrętem podwodnym - szalone pomysły inżynierii.youtube.com
Convair zanurzający się hydroplan.
W 1962r. marynarka USA miała problem z sowieckimi okrętami podwodnymi. Nieznane zagrożenia pod powierzchnią morza, które stały się nuklearne.
Przyszły samolot musiał być w stanie szybko znajdować okręty podwodne, śledzić je nad oceanem, by następnie polować na nie w ich własnym środowisku - pod wodą.
Łodzie do polowania na inne łodzie podwodne były skuteczne, wiek silników odrzutowych zapewniał dodatkowe możliwości, które nie zostały jeszcze zbadane. Samolot, z jego zdolnością do szybkiego przelatywania nad rozległymi obszarami oceanu, był pomysłem branym pod uwagę, na łowcę-zabójcę łodzi podwodnych.
Amerykańska marynarka wojenna zleciła cztery różne badania nad samolotami szturmowymi do atakowania okrętów podwodnych, a zwycięzca otrzymał grant w wysokości 36 000 USD na dalsze badania (w przeliczeniu na obecną walutę 315 000$ w 2021)
Nazwano go hydroplanem "Convair and General Electric high-density seaplane".
Samolot miał posiadać 15,39 m długości i rozpiętość skrzydeł 11,88 m.
Miał mieć trzy silniki turboodrzutowe, które byłyby wodoodporne i miały zdolność uszczelniania pod wodą. Wyposażony w chowaną hydro-nartę, która rozkładałby się do startu i lądowania, oraz w małe śmigło na spodzie ogona, które pozwalałoby mu poruszać się pod wodą.
Przewidywany zasięg samolotu 926 kilometrów w powietrzu, i znacznie krótszy, zaledwie 100 kilometrów pod wodą.
Prędkość max. 417 km/h a więc miał nie być tak szybki jak samolot odrzutowy, mimo że miał trzy silniki. Pod wodą mógłby poruszać się tylko z prędkością 5 węzłów, (9,26 km/h) za to przez 10 h - przed powrotem do bazy.
Projekt został zaprezentowany publicznie w 1975 roku przez Convair i General Electric. Pracowano nad nim przez około sześć miesięcy, we współpracy z instytutem aeronautyki i kosmonautyki oraz amerykańskim departamentem broni.
Wydaje się jednak, że projekt zatonął w tym miejscu i nie posunął się do przodu, poza kilkoma testami.
Trzeba jednak przyznać. Pomysł samolotu, który może zanurkować jak samochód Jamesa Bonda, a potem wystartować, jakby nic się nie stało, jest niesamowitym pomysłem.
https://youtu.be/t9t_wFk0r_k
#historia #ciekawostki #lotnictwo #technologia #wojsko #inzynieria
W 1962r. marynarka USA miała problem z sowieckimi okrętami podwodnymi. Nieznane zagrożenia pod powierzchnią morza, które stały się nuklearne.
Przyszły samolot musiał być w stanie szybko znajdować okręty podwodne, śledzić je nad oceanem, by następnie polować na nie w ich własnym środowisku - pod wodą.
Łodzie do polowania na inne łodzie podwodne były skuteczne, wiek silników odrzutowych zapewniał dodatkowe możliwości, które nie zostały jeszcze zbadane. Samolot, z jego zdolnością do szybkiego przelatywania nad rozległymi obszarami oceanu, był pomysłem branym pod uwagę, na łowcę-zabójcę łodzi podwodnych.
Amerykańska marynarka wojenna zleciła cztery różne badania nad samolotami szturmowymi do atakowania okrętów podwodnych, a zwycięzca otrzymał grant w wysokości 36 000 USD na dalsze badania (w przeliczeniu na obecną walutę 315 000$ w 2021)
Nazwano go hydroplanem "Convair and General Electric high-density seaplane".
Samolot miał posiadać 15,39 m długości i rozpiętość skrzydeł 11,88 m.
Miał mieć trzy silniki turboodrzutowe, które byłyby wodoodporne i miały zdolność uszczelniania pod wodą. Wyposażony w chowaną hydro-nartę, która rozkładałby się do startu i lądowania, oraz w małe śmigło na spodzie ogona, które pozwalałoby mu poruszać się pod wodą.
Przewidywany zasięg samolotu 926 kilometrów w powietrzu, i znacznie krótszy, zaledwie 100 kilometrów pod wodą.
Prędkość max. 417 km/h a więc miał nie być tak szybki jak samolot odrzutowy, mimo że miał trzy silniki. Pod wodą mógłby poruszać się tylko z prędkością 5 węzłów, (9,26 km/h) za to przez 10 h - przed powrotem do bazy.
Projekt został zaprezentowany publicznie w 1975 roku przez Convair i General Electric. Pracowano nad nim przez około sześć miesięcy, we współpracy z instytutem aeronautyki i kosmonautyki oraz amerykańskim departamentem broni.
Wydaje się jednak, że projekt zatonął w tym miejscu i nie posunął się do przodu, poza kilkoma testami.
Trzeba jednak przyznać. Pomysł samolotu, który może zanurkować jak samochód Jamesa Bonda, a potem wystartować, jakby nic się nie stało, jest niesamowitym pomysłem.
https://youtu.be/t9t_wFk0r_k
#historia #ciekawostki #lotnictwo #technologia #wojsko #inzynieria
7
Czołgi w ogniu i wybuchy na A6. Trasa do Kołbaskowa wciąż zablokowana [WIDEO, ZDJĘCIA]radioszczecin.pl
https://radioszczecin.pl/1,425041,czolgi-w-ogniu-i-wybuchy-na-a6-tak-bylo-autostra
#wypadek #wojsko
Jak widać nie potrzebujemy wojny, aby nam się czołgi paliły
#wypadek #wojsko
Jak widać nie potrzebujemy wojny, aby nam się czołgi paliły
9