W roku 2021 na pewno nie będzie jeszcze "po pandemii". Jednak w lecie liczba zakażeń prawdopodobnie naturalnie spadnie, przynajmniej w Eur…
#gospodarka #covid19 #statki #swiat #ekonomia

8 listopada br. rozpoczął się kolejny etap prób morskich statku Coey Viking, jednej z dwóch specjalistycznych, wielozadaniowych jednostek PSV, zamówionych przez firmę Borealis Maritime, współpracującą ze szwedzkim armatorem Viking Supply Ships AB. Na obecnym etapie prób statku, sprawdzane jest między innymi działanie systemów – napędowego oraz P…
#morskapolska #gdansk #szwecja #przemysl #stocznia #statki

Operacja bunkrowania, bo tak to się fachowo nazywa, odbyła się przy Nabrzeżu Niemieckim, czyli tuż przy Elewatorze Ewa. Paliwo LNG popłynęło ze specjalnych cystern kriogenicznych do zbiorników Scheldt River – pogłębiarki pracującej na torze wodnym Świnoujście–Szczecin.
#morskapolska #szczecin #statki #lng #gaz #statki #swinoujscie

Kawał bydlaka. Jest się czym pochwalić.

Więcej o samym statku
https://www.vesselfinder.com/pl/vessels/NANSEN-SPIRIT-IMO-9438860-MMSI-311027500
#polska #ciekawostki #stoczniagdanska #stocznia #statki

Przed wypłynięciem w morze jednostka o numerze B619/3 wcześniej przebywała w doku.
#polska #stocznie #gdansk #morskapolska #norwegia #statki #technologia

Doszło do ostatecznego połączenia, a właściwie przejęcia w gdańskiej branży stoczniowej. Stocznia produkcyjna Safe wchłonęła stocznię remontową Alkor.
#morskapolska #gdansk #stocznia #przemysl #gospodarka #morze #statki

Inżynierowie ze Szwecji pracują nad wizjonerskim projektem, który może zrewolucjonizować współczesny transport morski i uczynić go bardziej ekologicznym. Wszystko za sprawą powrotu do rozwiązań znanych od około 7000 lat.


Łodzie żaglowe wykorzystywano od tysięcy lat, najstarsze odkrycia archeologiczne wskazują, że ludzkość znała je już w piątym tysiącleciu przed naszą erą. Podobne łodzie przez wieki odgrywały kluczową rolę w odkryciach geograficznych, wojnach i handlu.
Nowa era w transporcie morskim?

Dziś żaglówki są wykorzystywane głównie do rekreacji. Supertankowce i wielkie transportowce napędzane tanim i mającym negatywny wpływ na środowisko paliwem, zastąpiły wiatr. Miało to swoją cenę. Spalanie paliw kopalnych w żegludze odpowiada za emisję do atmosfery nawet 30 procent tlenków azotu, 9 procent tlenków siarki i 3 procent dwutlenku węgla.

W odpowiedzi na rosnące obawy związane z globalnym ociepleniem Międzynarodowa Organizacja Morska (będąca agencją ONZ) zdecydowała, że do końca tej dekady transport odbywający się drogą morską musi ograniczyć emisję szkodliwych substancji o 40 procent.

Rosnąca świadomość ekologiczna sprawia, że wiele firm już zaczęło poszukiwać bardziej ekologicznych sposobów na transport towarów. Wykorzystują w tym celu najnowocześniejsze technologie oraz nowo powstałe materiały. Być może stoimy u progu nowej ery w transporcie morskim.
Oceanbird

Szwedzka firma Wallenius Marine ogłosiła plany budowy nowoczesnego, napędzanego wiatrem statku transportowego, który mógłby przewozić jednocześnie nawet 7000 samochodów i ciężarówek.

Transportowiec nazwano Oceanbird, co na język polski można przetłumaczyć jako „Ptak Oceanu”. Statek będzie posiadał pięć niemal 80-metrowych, chowanych żagli wykonanych z metalu i materiałów kompozytowych. Żagle będą mogły być opuszczane w taki sposób, aby ich wysokość nie przekraczała 20 metrów. Ma to umożliwić przepływanie pod mostami oraz dostosowanie się do zmiennych warunków pogodowych.
https://youtu.be/pZVDs4n_a0M

Okręt będzie miał 200 metrów długości i 40 metrów szerokości. Po zakończeniu budowy będzie on zatem największym żaglowcem na świecie. Oceanbird ma podróżować ze średnią prędkością 10 węzłów (ok. 18-20 km/h). Będzie zatem nieco wolniejszy, niż konwencjonalne transportowce. Jednak wykorzystanie wiatru oznacza, że może on wyeliminować szkodliwe emisje nawet o 90 procent.
Ekologiczna żegluga

- Naszą wizją jest wytyczenie drogi do prawdziwie zrównoważonej ekologicznie żeglugi - przekonywał dyrektor Wallenius Marine Per Tunell, podczas konferencji prasowej. - Oczywiście chcemy też, aby inni do nas dołączali – mówił.

Na pytanie, dlaczego firma była skłonna podzielić się tak wieloma szczegółami na temat budowy statku Tunell odpowiedział, że „w tym przypadku nie chodzi o konkurencję”. - Chodzi raczej o kierunek, który wszyscy musimy obrać. Będąc transparentni w tym procesie, chcemy zainspirować innych do przekraczania granic wyobraźni… Musimy dokonać zmiany i nie może to już dłużej czekać – stwierdził.

Podczas konferencji zauważono, że jak na ironię ekologiczny transportowiec będzie wykorzystywany do przewozu zanieczyszczających powietrze samochodów. - Przemysł samochodowy również przechodzi poważne zmiany i to szybko. Powiedziałbym, że znacznie wyprzedzają one przemysł żeglugowy i jestem przekonany, że samochody przyszłości będą zeroemisyjne. Oceanbird wpisuje się w to, co wielu producentów pojazdów robi już dziś – odpowiedział Tunell.

Wallenius Marine wraz ze szwedzkimi naukowcami zbudowali już niewielki model statku i w ciągu najbliższych kilku miesięcy będą go testować na wodach morskich. Do końca przyszłego roku mają zakończyć się prace projektowe. Pierwszy statek tego typu ma opuścić stocznię przed 2025 rokiem.
#deadlyowrzuca #ciekawostki #ekologia #statki

Źródło: Techxplore, fot. Wallenius Marine