D0 Portugalii dotarła pierwsza partia południowoamerykańskiej wołowiny przetransportowana drogą lotniczą. Przesyłkę zorganizowała argentyńska firma Logros z siedzibą w Rio Segundo.
Na początku lutego, z prowincji Córdoba w Argentynie, zrealizowano pierwszy w historii tego kraju lotniczy eksport schłodzonej wołowiny do Europy. Ponad 4 tony mięsa zostały przetransportowane samolotem rejsowym do Madrytu, skąd następnie, drogą lądową, dostarczono je do odbiorcy w Portugalii.
Do tej pory argentyńska wołowina trafiała na rynki europejskie niemal wyłącznie transportem morskim, co wiązało się z koniecznością mrożenia mięsa oraz długim czasem dostawy.
Dziennik „La Nación” wskazuje, że nietypowy charakter operacji polegał nie tylko na wykorzystaniu transportu lotniczego, lecz także na odejściu od tradycyjnych portów morskich. Mięso wysłano z regionalnego portu lotniczego Aeropuerto Internacional Ambrosio Taravella w Córdobie. Za realizację transportu odpowiadała hiszpańska linia lotnicza Air Europa.
Portugalia od lat pozostaje jednym z krajów Unii Europejskiej o znacznym popycie na wołowinę, w tym mięso importowane z państw Ameryki Południowej.
Operacja wpisuje się także w szerszy kontekst planowanego rozszerzenia dostępu produktów rolnych z krajów Mercosur do rynku Unii Europejskiej, w tym z Argentyny, Brazylii, Urugwaju, Paragwaju oraz Boliwii. Pierwszy lotniczy eksport schłodzonej wołowiny do Europy został oceniony jako impuls do dalszych inwestycji w kanały dystrybucji.
Przedstawiciele branży podkreślają, że powodzenie operacji potwierdza gotowość argentyńskiego sektora mięsnego do konkurowania na rynkach zagranicznych.
21 stycznia Parlament Europejski przegłosował skierowanie umowy Unii Europejskiej z Mercosurem do Trybunału Sprawiedliwości Unii Europejskiej, co może zamrozić jej procedowanie na około dwa lata. Eurodeputowani chcą, by Trybunał ocenił zgodność porozumienia z prawem unijnym oraz kwestie związane z trybem jego stosowania.
Kanclerz Friedrich Merz oświadczył, że nie zgadza się z decyzją PE, a porozumienie musi mimo wszystko wejść w życie. „Decyzja Parlamentu Europejskiego w sprawie umowy Mercosur jest godna ubolewania. Błędnie ocenia sytuację geopolityczną. Jesteśmy przekonani o legalności umowy. Koniec z opóźnieniami. Umowa musi teraz wejść w życie tymczasowo”. – oświadczył kanclerz.
9 stycznia większość państw członkowskich UE wyraziła zgodę na finalizację umowy, jednak sprzeciw zgłosiły Polska, Francja, Austria, Irlandia i Węgry, a Belgia wstrzymała się od głosu. Nie wystarczyło to do stworzenia mniejszości blokującej. Choć udało się spełnić kryterium minimum czterech państw blokujących, nie osiągnięto progu reprezentowania co najmniej 35 proc. ludności Unii. Do odrzucenia porozumienia zabrakło głosu Włoch, które początkowo wahały się w tej sprawie. Jeszcze we wrześniu Karol Nawrocki spotkał się z premier Włoch Giorgią Melonii, aby omówić budowę mniejszości blokującej. Ostatecznie Rzym zagłosował „za”.
W ramach umowy handlowej między Unią Europejską a Mercosur przewidziano ochronę oznaczeń geograficznych i tradycyjnych nazw produktów, tak aby producenci z Ameryki Południowej nie mogli ich podrabiać ani stosować podobnych oznaczeń handlowych. Zakres tej ochrony zależy jednak od list zgłoszonych przez poszczególne państwa członkowskie.
W przypadku Polski lista ta obejmuje jedynie dwa produkty: Polską Wódkę oraz Żubrówkę. Dla porównania Francja zgłosiła 63 produkty, Hiszpania 59, Włochy 57, a Niemcy 27. Łącznie na unijnej liście znalazły się 344 pozycje.
Warto jednak zaznaczyć, że w Paragwaju zakwestionowano obowiązywanie mechanizmów zabezpieczających przyjętych przez Unię. Minister spraw zagranicznych Paragwaju Rubén Ramírez Lezcano stwierdził, że unijne klauzule ochronne „nie są częścią umowy”. Jak podkreślał, zabezpieczenia przyjęte jednostronnie przez Unię Europejską nie wiążą państw Mercosuru.
http://kresy.pl/wydarzenia/regiony/europa-zachodnia/pierwszy-transport-lotniczy-wolowiny-z-mercosur-dotarl-do-europy/
#ekolodzy #zielonylad #ets #lewactwo #co2
Na początku lutego, z prowincji Córdoba w Argentynie, zrealizowano pierwszy w historii tego kraju lotniczy eksport schłodzonej wołowiny do Europy. Ponad 4 tony mięsa zostały przetransportowane samolotem rejsowym do Madrytu, skąd następnie, drogą lądową, dostarczono je do odbiorcy w Portugalii.
Do tej pory argentyńska wołowina trafiała na rynki europejskie niemal wyłącznie transportem morskim, co wiązało się z koniecznością mrożenia mięsa oraz długim czasem dostawy.
Dziennik „La Nación” wskazuje, że nietypowy charakter operacji polegał nie tylko na wykorzystaniu transportu lotniczego, lecz także na odejściu od tradycyjnych portów morskich. Mięso wysłano z regionalnego portu lotniczego Aeropuerto Internacional Ambrosio Taravella w Córdobie. Za realizację transportu odpowiadała hiszpańska linia lotnicza Air Europa.
Portugalia od lat pozostaje jednym z krajów Unii Europejskiej o znacznym popycie na wołowinę, w tym mięso importowane z państw Ameryki Południowej.
Operacja wpisuje się także w szerszy kontekst planowanego rozszerzenia dostępu produktów rolnych z krajów Mercosur do rynku Unii Europejskiej, w tym z Argentyny, Brazylii, Urugwaju, Paragwaju oraz Boliwii. Pierwszy lotniczy eksport schłodzonej wołowiny do Europy został oceniony jako impuls do dalszych inwestycji w kanały dystrybucji.
Przedstawiciele branży podkreślają, że powodzenie operacji potwierdza gotowość argentyńskiego sektora mięsnego do konkurowania na rynkach zagranicznych.
21 stycznia Parlament Europejski przegłosował skierowanie umowy Unii Europejskiej z Mercosurem do Trybunału Sprawiedliwości Unii Europejskiej, co może zamrozić jej procedowanie na około dwa lata. Eurodeputowani chcą, by Trybunał ocenił zgodność porozumienia z prawem unijnym oraz kwestie związane z trybem jego stosowania.
Kanclerz Friedrich Merz oświadczył, że nie zgadza się z decyzją PE, a porozumienie musi mimo wszystko wejść w życie. „Decyzja Parlamentu Europejskiego w sprawie umowy Mercosur jest godna ubolewania. Błędnie ocenia sytuację geopolityczną. Jesteśmy przekonani o legalności umowy. Koniec z opóźnieniami. Umowa musi teraz wejść w życie tymczasowo”. – oświadczył kanclerz.
9 stycznia większość państw członkowskich UE wyraziła zgodę na finalizację umowy, jednak sprzeciw zgłosiły Polska, Francja, Austria, Irlandia i Węgry, a Belgia wstrzymała się od głosu. Nie wystarczyło to do stworzenia mniejszości blokującej. Choć udało się spełnić kryterium minimum czterech państw blokujących, nie osiągnięto progu reprezentowania co najmniej 35 proc. ludności Unii. Do odrzucenia porozumienia zabrakło głosu Włoch, które początkowo wahały się w tej sprawie. Jeszcze we wrześniu Karol Nawrocki spotkał się z premier Włoch Giorgią Melonii, aby omówić budowę mniejszości blokującej. Ostatecznie Rzym zagłosował „za”.
W ramach umowy handlowej między Unią Europejską a Mercosur przewidziano ochronę oznaczeń geograficznych i tradycyjnych nazw produktów, tak aby producenci z Ameryki Południowej nie mogli ich podrabiać ani stosować podobnych oznaczeń handlowych. Zakres tej ochrony zależy jednak od list zgłoszonych przez poszczególne państwa członkowskie.
W przypadku Polski lista ta obejmuje jedynie dwa produkty: Polską Wódkę oraz Żubrówkę. Dla porównania Francja zgłosiła 63 produkty, Hiszpania 59, Włochy 57, a Niemcy 27. Łącznie na unijnej liście znalazły się 344 pozycje.
Warto jednak zaznaczyć, że w Paragwaju zakwestionowano obowiązywanie mechanizmów zabezpieczających przyjętych przez Unię. Minister spraw zagranicznych Paragwaju Rubén Ramírez Lezcano stwierdził, że unijne klauzule ochronne „nie są częścią umowy”. Jak podkreślał, zabezpieczenia przyjęte jednostronnie przez Unię Europejską nie wiążą państw Mercosuru.
http://kresy.pl/wydarzenia/regiony/europa-zachodnia/pierwszy-transport-lotniczy-wolowiny-z-mercosur-dotarl-do-europy/
#ekolodzy #zielonylad #ets #lewactwo #co2
