#fizyka #fotohistoria #ciekawostki

Giełda samochodowa na Okęciu 1972 rok, mężczyzna ogląda samochód marki FSO Warszawa

#ciekawostki #fotohistoria

Zakłady Chemiczne Przemysłu Terenowego w Brzozowie. Produkcja aparatów fotograficznych Druh Synchro, 1970 r.

#ciekawostki #fotohistoria

Zbieg ulic (plac Pięciu Rogów): Szpitalnej, Rutkowskiego (Chmielna) i Brackiej. Z prawej budynek Centralnego Domu Towarowego. Na Brackiej trolejbus linii 53. Warszawa, 1966 r.

#ciekawostki #fotohistoria

Sprzedaż chleba na ulicy. Warszawa, marzec 1945 r.

#ciekawostki #fotohistoria

Widok na Tatry z tarasu stacji kolejki linowej na Kasprowy Wierch, marzec 1948 r.

#ciekawostki #fotohistoria

Sprzedaż pralek automatycznych i lodówek dla młodych małżeństw w sklepie ze sprzętem AGD przy ul. Żurawiej 6/12 w Warszawie, 1982 r.

#ciekawoski #fotohistoria

Stacja Warszawa Śródmieście WKD; normalnotorowy elektryczny wagon silnikowy EN 80-13s z wagonem doczepnym. Warszawa, 1972 r.

#ciekawostki #fotohistoria

Motorowery Ryś z Zakładów Metalowych Zakrzów we Wrocławiu, 1959 r.

#ciekawostki #fotohistoria

Przewóz Polskich Fiatów 126p drogą wodną z Portu Gliwice do Wrocławia i Zielonej Góry, listopad 1976 r.
#ciekawostki #fotohistoria

Ciekawostka - pierwsza misja zagraniczna jednostki GROM (misja na Haiti w 1994) to jedyne działania zbrojne Polski, które miały miejsce po upadku Związku Radzieckiego, ale jeszcze przed wstąpieniem Polski do NATO.

Polski kontyngent składający się m.in. z 51 komandosów GROM został wysłany na Haiti w ramach międzynarodowej operacji „Uphold Democracy”.

Operacja "Uphold Democracy" (wynikajaca z rezolucji Rady Bezpieczeństwa ONZ) była interwencją wojskową mającą na celu usunięcie reżimu wojskowego wprowadzonego przez haitański zamach stanu w 1991 roku.

W 1994 roku Haiti było pogrążone w chaosie, panowała tam bieda, straszliwa nędza. Na miejscu otrzymaliśmy zadania ochraniania VIP-ów, którzy przyjeżdżali na Haiti, m.in. sekretarza generalnego ONZ. To było nasze pierwsze doświadczenie misyjne, tam naprawdę dowiedzieliśmy się, jak wygląda ta robota.

Po 15 latach misję na Haiti wspominał Andrzej Kruczyński
#ciekawostki #ciekawostkihistoryczne #fotohistoria

Plac Feliksa Dzierżyńskiego (plac Bankowy), transport karoserii Wartburga 1000 samochodem dostawczym Żuk. Warszawa, 1974 r.
#ciekawostki #fotohistoria

Amfiteatr Hollywood Bowl, Los Angeles, 1929 r.
#ciekawostki #fotohistoria

<img src="http://cdn-delphinus.lurker.land/files/QJI7gNIwQ.jpg" alt="" />

Kiosk z gazetami wśród ruin kamienic i zasp śnieżnych. Warszawa, 1946 r.

#ciekawostki #fotohistoria

Sklep objazdowy dla pracowników PGR
Rydwągi na Mazurach, styczeń 1970 r.
#ciekawostki #fotohistoria

Odbudowa po wojnie warszawskich połączeń tramwajowych. Pierwszy tramwaj (linii 15) na wiadukcie nad dworcem Warszawa Gdańska, 1947 r.
#ciekawostki #fotohistoria

Na budowie warszawskiego metra, na odcinku między przyszłymi stacjami Ursynów i Służew, styczeń, 1986 rok
#ciekawostki #fotohistoria

Dariusz Szpakowski i Pele podczas MŚ w Meksyku, 1986 r
#fotohistoria

Edit
Chyba jednak to zdjęcie jest MŚ w USA w 1994 r

Sterowiec wojskowy „Lech” nad Warszawą w 1926 roku


Pierwszym polskim sterowcem był zakupiony we Francji 1921 roku Zodiac V-11. Konstrukcji ciśnieniowej (bez szkieletu wewnętrznego), był używany we francuskiej marynarce wojennej do patrolowania wybrzeży. Polska nabyła go z demobilu, a montaż trwał prawie rok. Sterowiec ten nazwano „Lech”. Liczył 50 metrów długości a największa średnica wynosiła 14 m. Objętość wynosiła 3150 m3. Napęd stanowiły dwa silniki po 80 KM co zapewniało prędkość od 60 do 80 km/h. Na wiosnę 1928, po wykonaniu ostatniego lotu, sterowiec poszedł do kasacji
#ciekawostki #fotohistoria

Ulica Nowy Świat nocą, Warszawa, 1935 rok
#ciekawostki #fotohistoria