https://streamable.com/gnykjk

Takie tam ze Stilątkiem.

Materiał nagrywałem po tym jak odebrałem ECU z regeneracji. Wolałem nagrywać bo to wrażliwa materia i fajnie mieć dowód gdyby coś się skiepściło. Nie nagrywałem tego pod publikację, ale w sumie się nadaje

Być może zapytacie co to jest to całe koło foniczne którego adaptacje wykonywałem? Jest to "zębatka" z którą współpracuje czujnik położenia wału korbowego. Nazywana jest też kołem sygnałowym i impulsowym. Zęby przechodzą przez pole magnetyczne czujnika i na tej podstawie komputer oblicza położenie wału i jego prędkość obrotową.

Adaptacje musiałem wykonać by pozbyć się uciążliwego pikania i ładnej pomarańczowej ikonki silnika.
#fiat #stilo #mechanika #motoryzacja #zróbtosam #ecu

6

@Verum, skomplikowane to jest żeby się tak pod auto podpinać i zmieniać/sprawdzać parametry? Skąd masz oprogramowanie?
@Enviador,
W przypadku Fiata bardzo proste.
Za kabel z Viaken-a dałem 40zł. Oprogramowanie w wersji demo jest darmowe, nazywa się MultiEcuScan, ale działa tylko na auta z koncernu FCA. Także np. Alfę Romeo czy Jeepa też zbadam, ale Passata to już nie da rady.
https://allegro.pl/oferta/interfejs-fiatecuscan-fes-multiecuscan-fiat-diag-5215112828 Oferta nie dość że wygasła, to jeszcze zdrożała, ale właściciele Fiatów już wiedzą czego szukać

Mówią że powiennem też mieć kabel ELM 327 do niektórych funkcji ale jeszcze nie był mi nigdy potrzebny. Może kiedyś się przyda.

Nie zmieniam żadnych parametrów, jedynie odczytuje. Ewentualnie kasuję błędy. Zmiana parametrów to wyższa szkoła jazdy.
@Verum, hm... ciekawe, wydaje się to łatwe. Można coś zepsuć takim podpinaniem się?
@Enviador,
Jeśli nie wciskasz wtyczki z kopa to raczej nie
@Verum, hm ciekawe, może najpierw przetestuję na aucie znajomych
@Enviador,
To jest P&P. Podłączasz i działa