kuuuuuurdeeee Pany, odpaliła. To nie żadne paliwo zamarznięte. To te -18° C w nocy z pon na wt dojechało aku. Dałem pod prostownik na ok 6-8h niskim prądem 3A - 5A i pali na tyk. @Amarok @drdpr @TomPo75 @AMIGA @waldy33

no oczywiście mam świadomość, że 9 letni aku to już proszenie się o przygody/kłopoty, więc biorę pod uwagę, że trzeba będzie niedługo za nowym się rozejrzeć. Już kosztorysy porobiłem, zbieram wywiad środowiskowy, na razie nastawiam się na Yuasę lub Galaxy Gold II z Autoparts. Także niedługo express dieta z 400 zeta schudnę.

@wordpressowiec, mój dizelek dzisiaj rano przy -19 odpalił, dodatków żadnych nie leję, paliwko verwa z orlenu.

@wordpressowiec, Depresory (lub jak kto woli depresatory) leję od czasów, gdy mając jeszcze Mercedesa beczkę nauczyłem się w bolesny sposób, że w każdym tłustym paliwie przy odpowiednio niskiej temperaturze musi wytrącić się parafina. Problemy z odpaleniem jakie opisałeś to jeden z objawów wynikający z zaczopowania wtryskiwaczy może nie dotyczyć samochodów z wtryskiwaczami piezoelektrycznymi, które łatwiej sobie radzą z takim paliwem, ale wtedy nadal może skończyć się na zatrzymaniu się w trasie po krótkiej jeździe, bo po wstępnym rozruchu paliwo które przepływa przez filtr osadza parafinę na nim, a im filtr brudniejszy, tym szybciej. Dlatego niezależnie od prognoz i przeświadczenia innych kierowców o tym, że teraz już na etapie zalewania dołów na stacjach paliwowych leją uzdatniacze wraz z depresorami, ja tak czy inaczej leję go też do swojego baku też jak tylko temperatura schodzi poniżej zera i od kiedy to robię, nie mam żadnych problemów z odpalaniem czy zatrzymaniem z powodu zatkania układu paliwowego parafiną.

Ciekawostka nr1 - w czasach przed depresorami w bak paliwa wrzucano łańcuch metalowy, który "wyciągał" parafinę zapobiegając przedostawaniu się jej do układu paliwowego.

Ciekawostka nr2 - Zamiast depresora, w starszych pojazdach z wtryskami mechanicznymi można dodać benzyny do baku, co powoduje rozrzedzenie parafiny i zmniejszenie jej skłonności do zbrylania się.

Ciekawostka nr3 - Znajomy mechanik zajmujący się właśnie Mercedesami (dawno temu pracujący w fabryce Mercedesa), pokazał mi instrukcję obsługi do Mercedesa w której było napisane, że w przypadku ekstremalnych temperatur (chyba poniżej 30 stopni Celsjusza) olej napędowy powinno się mieszać w proporcji nawet 1:1 z etyliną.

@wordpressowiec, Witaj w klubie. U mnie diesiel odpalil od reki ale po paru sekundach zdechl i juz nie odpala, tzn kreci ale nie moze wejsc w tryb normalnej pracy tylko jakby sie dlawil. Tez stawiam na zamarzniete paliwo. Spalil to co mial i wiecej nie dociera. Urok diesli Nigdy ich nie lubilem.

@AMIGA @waldy33 ja o problemach z zamarzającym paliwem a wy o korozji i rdzy. Akurat gnije mi (purchel) tylko prawy tylny błotnik. Progi zdrowa, reszta zdrowa. Było piaskowanie i konserwacja w 2017 i 2019/21 więc to nie jest "auto-zło konieczne" ale pilnowany samochód.

Mam też zdjęcie z któregoś początku marca (chyba 2017-8) i wtedy -17° i odpalała.

@wordpressowiec, 2005 to nie tylko paliwo się tam upłynnia ale i progi

@wordpressowiec, Korozja chyba Mazdy lubi a Twoja to już pełnoletnia