@taihou, bmw e36 w kabrio w dobrym stanie blacharskim i bogatym wnętrzem, by było gites pod transplantacje 2.5 w przyszłości

@taihou, najlepszy przykład, mój znajomy kupił ostatnio mitsubishi Outlandera 4 czy tam 5 lat to auto ma za ok 50k. Kupił bo jest w środowisku jak tutaj ci powyżej, kupił bo doradzali mu młodsze i że niby się będzie mniej psuło (xD). I to misiubisi to kompletnie takie miałkie auto bez wyrazu, tam nie ma nic oprócz silnika, kol i budy. Nic. Fotele z ceraty, pod maską miejsca, że drugi silnik by się zmieścił bo oczywiście jakieś 2.0, bo przecież koszty duże lampy z żarówkami, manual, dobrze, że jest klimą. Wygląda toto jak buda z lat 90 tylko delikatnie odświeżona nowoczesnością. Nawet 4x4 nie ma. Może w ciągu 10 lat okaże się, że jest niezawodny i tani w serwisowaniu. Będzie to wtedy jego pierwsza zaleta. I takie gówniane pizdziki ci tutaj polecają.

W tych pieniądzach by miał Porsche Cayenne 5.8 v8 że skórą nawet w bagażniku z dźwiękiem silnika jak z dziecięcych marzeń, który jest wart każdych pieniędzy serwisu. Komfort i jakość wykonania to tak jakbyś porównywał Passata do wozu drabiniastego.

Albo VW phaeton w12 i 15k na serwis w kieszeni. W12 kumasz? Podwójne v8. Ten silnik za 15 lat to będzie coś niespotykanego.

Albo bmw X5 4.8l.

Albo audi q7 4.2l.

Ale nie, bo środowisko w którym się obraca, doradziło mu, że nowy pizdzik jest lepszy. Z silnikiem 2.0 i napędem na przód. Z blachy.

I takie porady dostajesz tutaj.

@taihou, oczywiście, że premium, cokolwiek z silnikiem powyżej 3l v8 albo v6. Do takiego auta wsiadasz i od razu micha się cieszy a te pizdziki europejskie to o kant dupy rozbić, nie idź tą drogą. Później będziesz narzekał, że kobity nie możesz znaleźć, no jak znajdziesz jak jeździsz starą toyotą verso czy innym do samochodu nie podobnym gownem. I wiem co mówię, miałem VW Polo, toyotę Yaris, peugeota 5008, astrę. Teraz mam 3.2l audi w gazie i jeżdżę w tych samych pieniądzach co toyota YARIS 1.0 PB ale co robi ten dźwięk silnika to jest coś pieknego. Człowiek odrazu usmiechniety, wszystkich tych wcześniejszych samochodów dla bab i europejskich pseudomezczyzn bez jaj bym nie zamienił za ten co teraz mam.

@taihou,
Opcja numer 1.

Myślę że za jakiś czas przesiądę się z Punto2 do Stilo.

Potrzebuje czegoś z klimą, nadającego się do zagazowania.

@taihou, tak naprawdę jeśli jeździłeś chwilę 20 letnim autem premium i się przesiadasz do czegoś nowszego, ale z niższego segmentu, to wg. mnie poczujesz różnicę w komforcie. No i pewnie portfel też to z czasem odczuje, ale to też nie zawsze. Wcześniej miałem E39 musiałem sprzedać bo nogi pasażerów zaczęły już wchodzić w podłogę teraz jeżdżę Omega B, może nie premium, ale również strasznie wygodne. Czy chciałbym zmienić samochód? Pewnie że tak, ale na chwilę obecną nie stać mnie na nic innego, co by było równie fajne. Jak się omega rozkraczy, to kupie pewnie druga za 4k zł i będę katował dalej

@taihou, tylko opcja B, ale nie niemieckie, tylko japonske. o niebo lepsze materialy, mądrzejszy projekt, bezpieczniejsze, mniej zawodne, po wymianie podstawowych czesci eksploatacyjnych bedzie z nim mniej problemow. no i ja nie potrzebuje auta do jazdy po miescie tylko na dlugie trasy.

@taihou, to pierwsze

@taihou, co byś nie kupił zakompleksione polaczki i tak się będą nabijać

@taihou, Takiego piździelca na miasto no i tani w utrzymaniu.

@taihou, rozwijając wątek Hondy Accord, miałem ją od 2010 do 2018 i skrupulatnie prowadziłem na jednym z portali dziennik kosztów. Silnik 1.8 benzyna. Tu kilka statystyk:

@taihou, piździk zawsze jak będziesz miał więcej kasy to można sobie albo w leasingu coś wybrać albo wynajem długo terminowy z salonu nowy samochód za 600zł/msc typu Polo nowe albo jakaś Fabia w fullu lub inne auta do 70k mozna za jakieś 600/700zł msc mieć jak się znudzisz to rezygnujesz i tyle

@taihou, 10k? hmmmm, no to nie wiem, rower, elektryczną hulajnogę albo skuter z 2 ręki.
a tak poważnie, to sprzedałem 2 lata temu swoją ukochaną Hondę Accord '99, fura dalej jeździ w rodzinie i nic się z nią nie dzieje a ma już 21 lat. Myślę, że tu wszystko zależy od źródła z którego kupujesz. Możesz trafić niemca z 500 tys. przebiegu i będzie żyleta a możesz kupić ulepa 10-cioletniego, którym pojeździsz tydzień i dołożysz drugie tyle na naprawy. Loteria niestety. Jak bym szukał to raczej na forach konkretnej marki od pasjonata. I jak ma być budżetowe to raczej opcja, jak to nazwałeś "piździka", ubezpieczenie, paliwo, koszty części musisz brać pod uwagę.

@taihou, osobiscie wybrałbym opcje nr 1. auto to ma na siebie zarabiać, a nie być na pokaz (chyba, że chcesz lachony nań wyrywać, ale to raczej na takie starsze słabo pójdzie - bo owe panie leca na fury z górnej półki). imho te stare "premium" fury to przecież obciach jest. jak ktos nie ma kasy, to nie jeździ premium (i to żaden wstyd; a jesli ktoś tak uważa, to ma raczej jakieś kompleksy czy coś).

im droższe auto, tym później droższe koszty (utrzymanie, wymiany itd.), więc tak naprawdę te 10k, które wydasz na auto (obojetnie opcja nr 1 czy 2), to dopiero początek wydatków

@taihou, bez wahania piździk