„Strefa Czystego Powietrza to WZROST ZANIECZYSZCZEŃ”nczas.info

Nie od dziś wiadomo, że lewacy to nieuki i/lub debile

Strefy 30km/h, nazywane Strefami Czystego Powietrza, paradoksalnie oznaczają wzrost zanieczyszczeń w mieście? Szokujące badania włoskich ekspertów komentują Adam Gwiazda i Tomasz Sommer.

„Strefa Czystego Powietrza to wzrost zanieczyszczeń. Mediolan chce wprowadzić strefę 30 km/h. Jednak badanie MIT wykazało, że doprowadzi to do wzrostu emisji tlenku i dwutlenku węgla (CO i CO2 ), tlenku azotu (NOx) i cząstek stałych (PM) o 2,7 pkt proc.” – pisze w swoich mediach społecznościowych mieszkający we Francji publicysta Adam Gwiazda i dołącza link do artykułu z badaniem.

„Wzrost, który oczywiście wzrósłby w godzinach szczytu, kiedy do miasta wjeżdża jednocześnie dziesiątki tysięcy samochodów” – czytamy w podanym artykule portalu ilgiornale.it.

„MIT (Massachusetts Institute of Technology) wyjaśnia, że wzrost ten wynika głównie z technologii i konstrukcji stosowanych w silnikach spalinowych, które są najbardziej rozpowszechnione w samochodach Mediolanu. Silnik tego typu został zaprojektowany tak, aby zapewniał najlepsze osiągi przy prędkościach 70–80 km/h. Dzięki zastosowaniu tak uwielbianego przez postępowych zielonych burmistrzów ograniczenia prędkości do 30 km/h amerykański uniwersytet obliczył, że nastąpi wzrost emisji dwutlenku węgla o półtora punktu procentowego w przypadku cząstek stałych, czyli drobnych cząstek, które są szczególnie szkodliwe dla zdrowia ludzkiego, istnieje ryzyko wzrostu o 2,7 punktu procentowego” – czytamy dalej.

„Strefa Czystego Powietrza brudzi powietrze. A progi w miastach niszczą kręgosłupy” – skomentował redaktor naczelny Najwyższego Czasu! Tomasz Sommer.

http://nczas.info/2024/07/09/szokujace-wyniki-badan-strefa-czystego-powietrza-to-wzrost-zanieczyszczen/

#lewactwo #ekologizm #srodowisko #klimat

17

@waldy33, ja nawet zaryzykuje twierdzenie, że auto, które bedzie jechało po drodze 30 kmh będzie średnio spędzało znaczenie więcej czasu na ulicy niż te co bedzie jechało 60. Tak, wiem to jest rewolucyje stwierdzenie. Mając to na uwadze będzie w określonej chwili na drodze Więcej samochódów, które dodatkowo będą generowały większe korki.

Oczywiście wszystko zależy od przepustowości drogi, jeśli droga i tak nie przerobi prędkości 60 kmh to nie to znaczenia, ale w wiekszości przypadków 30 kmh to będzie zdecydowanie poniżej przepustowości

na "chłopski rozum", użytkownik dróg
@Dps, Przecież to oczywiste, jazda na niskich biegach = większe spalanie i więcej spalin na danym odcinku ale debile klimatyczni tego nie ogarną. Siedzi jeden z drugim u mamusi w piwnicy i czuje się jak zbawca ludzkości
@waldy33, tak tak i dodatkowo jeszcze oprócz tej niższej ekonomiki o czym w artykule spędzasz na drodze przykładowo 30 min zamiast 15. Wynika z tego, oczywiście pewno upraszczając, że w danej chwili na drodze w ruchu mamy 2 razy więcej pojazdów. Korki się wtedy tworzą nie ma skutek nadmiaru aut ale na skutek regulacji, co z kolei uzasadnia dalsze regulacje. O to mi chodzi jakbym był niezrozumiały