PKN Orlen uruchomił w Krakowie swoją pierwszą w Polsce mobilną stację tankowania wodoru. Wodór pochodzący z biorafinerii Grupy Orlen w Trzebini będzie napędzać ogniwa autobusu zeroemisyjnego testowanego w krakowskiej komunikacji miejskiej.
W przyszłym roku otwarte zostaną kolejne dwie stacje wodorowe, w Katowicach i Poznaniu, które będą dostępne dla wszystkich użytkowników pojazdów napędzanych paliwem wodorowym.
„Szczególnie duży potencjał dla tego paliwa widzimy w transporcie publicznym. Pierwszą mobilną stację uruchomiliśmy w Krakowie, a nasze plany zakładają budowę kolejnych nie tylko w Polsce, ale także za granicą” – powiedział prezes Daniel Obajtek podczas uroczystego otwarcia stacji w Krakowie.
Stacja tankowania wodoru została uruchomiona w Krakowie, w zajezdni autobusowej. Dostawy paliwa odbywają się z rafinerii w Trzebini, należącej do spółki Orlen Południe, za pomocą „bateriowozu”, czyli kontenera ze zbiornikami, w którym jest zmagazynowane 400 kg wodoru. To ilość, która pozwala zatankować do pełna miejski autobus wodorowy ponad 11 razy, wynika z materiału.
„Otwarty niedawno hub wodorowy w Trzebini, z którego będzie pochodził wodór do tej stacji, ma moc ok. 50 kg wodoru na godzinę. Ale budujemy już kolejny we Włocławku, o mocy 170 kg/h, z możliwością rozbudowy do 500 kg/h, a następnie kolejny w Płocku, o mocy 600 kg/h. Do końca dekady zbudujemy 10 hubów wodorowych w Polsce i regionie oraz ok. 100 stacji tankowania wodoru” – dodal Obajtek.
Autobus wodorowy, z którego będą mogli korzystać mieszkańcy Krakowa, jest wyposażony w ogniwo wodorowe o mocy 70 kW i 5 zbiorników wodoru o łącznej pojemności ponad 35 kg. Autobus może przejechać na jednym pełnym tankowaniu do 350 km.
Do tej pory koncern podpisał listy intencyjne o współpracy z ponad 20 polskimi miastami i 6 przedsiębiorstwami, które są potencjalnymi odbiorcami produkowanego przez Grupę Orlen wodoru. Ponadto, w maju br. podpisane zostało porozumienie o strategicznej współpracy z firmą Alstom przy dostawach bezemisyjnych, ekologicznych pociągów i paliwa wodorowego dla publicznego transportu kolejowego, przypomniano.
Zgodnie ze strategią wodorową, do 2030 r. koncern przeznaczy 7,4 mld zł na inwestycje w wodór oparty o odnawialne źródła energii i technologię przetwarzania odpadów komunalnych. Dzięki temu blisko połowa wytwarzanego w Grupie Orlen wodoru będzie nisko- i zeroemisyjna. W ciągu najbliższych 8 lat Grupa Orlen stworzy sieć ponad 100 stacji tankowania wodoru, z których będą mogli korzystać kierowcy w Polsce, Czechach i na Słowacji. W Polsce powstanie ok. 57 stacji, na Słowacji ok. 26, a w Czechach ok. 28.
https://inwestycje.pl/biznes/pkn-orlen-uruchomil-pierwsza-stacje-tankowania-wodoru-w-krakowie/
#orlen #gospodarka #energetyka #wodor #krakow #transformacjaenergetyczna #ciekawostki
W przyszłym roku otwarte zostaną kolejne dwie stacje wodorowe, w Katowicach i Poznaniu, które będą dostępne dla wszystkich użytkowników pojazdów napędzanych paliwem wodorowym.
„Szczególnie duży potencjał dla tego paliwa widzimy w transporcie publicznym. Pierwszą mobilną stację uruchomiliśmy w Krakowie, a nasze plany zakładają budowę kolejnych nie tylko w Polsce, ale także za granicą” – powiedział prezes Daniel Obajtek podczas uroczystego otwarcia stacji w Krakowie.
Stacja tankowania wodoru została uruchomiona w Krakowie, w zajezdni autobusowej. Dostawy paliwa odbywają się z rafinerii w Trzebini, należącej do spółki Orlen Południe, za pomocą „bateriowozu”, czyli kontenera ze zbiornikami, w którym jest zmagazynowane 400 kg wodoru. To ilość, która pozwala zatankować do pełna miejski autobus wodorowy ponad 11 razy, wynika z materiału.
„Otwarty niedawno hub wodorowy w Trzebini, z którego będzie pochodził wodór do tej stacji, ma moc ok. 50 kg wodoru na godzinę. Ale budujemy już kolejny we Włocławku, o mocy 170 kg/h, z możliwością rozbudowy do 500 kg/h, a następnie kolejny w Płocku, o mocy 600 kg/h. Do końca dekady zbudujemy 10 hubów wodorowych w Polsce i regionie oraz ok. 100 stacji tankowania wodoru” – dodal Obajtek.
Autobus wodorowy, z którego będą mogli korzystać mieszkańcy Krakowa, jest wyposażony w ogniwo wodorowe o mocy 70 kW i 5 zbiorników wodoru o łącznej pojemności ponad 35 kg. Autobus może przejechać na jednym pełnym tankowaniu do 350 km.
Do tej pory koncern podpisał listy intencyjne o współpracy z ponad 20 polskimi miastami i 6 przedsiębiorstwami, które są potencjalnymi odbiorcami produkowanego przez Grupę Orlen wodoru. Ponadto, w maju br. podpisane zostało porozumienie o strategicznej współpracy z firmą Alstom przy dostawach bezemisyjnych, ekologicznych pociągów i paliwa wodorowego dla publicznego transportu kolejowego, przypomniano.
Zgodnie ze strategią wodorową, do 2030 r. koncern przeznaczy 7,4 mld zł na inwestycje w wodór oparty o odnawialne źródła energii i technologię przetwarzania odpadów komunalnych. Dzięki temu blisko połowa wytwarzanego w Grupie Orlen wodoru będzie nisko- i zeroemisyjna. W ciągu najbliższych 8 lat Grupa Orlen stworzy sieć ponad 100 stacji tankowania wodoru, z których będą mogli korzystać kierowcy w Polsce, Czechach i na Słowacji. W Polsce powstanie ok. 57 stacji, na Słowacji ok. 26, a w Czechach ok. 28.
https://inwestycje.pl/biznes/pkn-orlen-uruchomil-pierwsza-stacje-tankowania-wodoru-w-krakowie/
#orlen #gospodarka #energetyka #wodor #krakow #transformacjaenergetyczna #ciekawostki
Konto usunięte0
Konto usunięte0
http://gashd.eu/2022/06/10/nesobus-od-grupy-polsat-plus-nowy-autobus-na-wodor-z-polski/
i z tego co wiem są dwa i można zamontować trzeci, tak przynajmniej twierdza tutaj:
https://motoryzacja.interia.pl/samochody-nowe/premiery/news-nesobus-nowy-wodorowy-autobus-od-polsatu,nId,6061673
ale nie wiem jak się przekłada produkcja prądu na to jak później zużywają je silniki.
będę polował na niego bo już ma normalnie kursować, ale na tej linii (128) autobusów jest sporo to szanse maleja
Konto usunięte0