@RogerThat101, ale ja nie mam nowego motocykla

@PostironicznyPowerUser, Ja również nie mam Mam starszy z gaźnikiem to muszę go rozgrzać tak czy inaczej

@RogerThat101, jeśli mam być szczery to ja w ogóle nie wyznaję i nie stosuję jakichś takich dziwnych januszowatych zasad-mitów powstałych na bazie jakichś niestworzonych teorii, które mają pomijalny wpływ na żywowność
jakbym kupił nówkę z salonu za ostatnie pieniądze zarobione w pocie czoła to pewnie inaczej bym podchodził do eksploatacji, a tak to ogień na tłoki

@PostironicznyPowerUser,
Odnośnie pałowania na zimnym to nie jest żaden Januszowy mit.

Żeby nie było - twój silnik, rób co chcesz - nic mi do tego. Możesz nawet non stop na odcinie jechać jeśli lubisz

Tu chodzi głównie o właściwości oleju - takie przykładowe 10W40 to wartości lepkości na ciepłym i na zimnym.

Olej zimny zwyczajnie nie ma optunalnych parametrów.

Pałując zimny silnik przyspieszasz jego zużycie i w sumie to tyle. Nic nie wybuchnie.

@Verum, tak jak mówiłem to ma pomijalny wpływ bo silniki są robione z zapasem, a brak optymalnych właściwości smarujących nie oznacza braku jakichkolwiek właściwości.
gdzieś w necie robili test w wersji hardcore na fiacie punto i nic się nie stało, zresztą tu nie chodzi o ordynarne pałowanie z intencją żeby go zarżnąć, ale jak mi trzeba szybko gdzieś dojechać to nie patrzę na to bo "ah muszę odczekać chwilę zanim depnę bo olej nie zapewnia jeszcze właściwej ochrony jednostki"xD

@PostironicznyPowerUser,
Tak jak pisałem - nic nie wybuchnie

Test oglądałem, M4K robili na Punciaku. Zimny i do odciny i tak wieeele razy. W sumie nic szczególnego się nie stało.

Chociaż z drugiej strony silniki w Punciakach były pancerne.

Ciekawe jak współczesne jednostki by to zniosły. Ale szczerze mówiąc myślę że dałyby radę.

@Verum, no nie wiem, zwłaszcza na 0W20

@PostironicznyPowerUser,
0W20? To już jak moja babcia rosół zrobi to pewnie będzie miał lepsze właściwości

@Verum, ale kurła 0.2l mniej na setkę kwii