@FiligranowyGucio, w zasadzie jedyna przewaga tramwaju to to że jedzie wydzieloną trasa, w zasadzie tylko dla siebie.

Jkm pisał że jakby zrobić wydzielony pas tylko dla dyliżansu to dyliżans byłby najszybszy w mieście.

Poza tym tramwaje są droższe, mniej elastyczne a ich jedyne zalety to..... (?)

@FiligranowyGucio, buspasy w niczym nie pomogą bo u nas nie ma przepisów odnośnie buspasów.

Nie ma żadnego nakazu jazdy buspasem ani kary za zatarasowanie drogi poza buspasem.

Droga z buspasem jest blokowana przez autobusy w dokładnie taki sam sposób jak dorga bez buspasa.

Tzn najpierw autobusy blokują prawy pas a potem nie chcąc stać w korku na prawym pasie zjeżdżają na lewy i blokują też lewy co prowadzi do powstania korka na wszystkich pasach.

Póki nie zostanie wprowadzone prawo które takiemu zawalidrodze zabrania jazdy obok buspasa (i jego przestrzeganie będzie pilnowane) to korki nie znikną. Poza tym korek powstaje nie tylko dlatego że autobus bardzo powoli rusza z miejsca. Powstaje również z tego powodu że autobus jest długi i jak wjedzie na skrzyżowanie to blokuje przejazd na drodze poprzecznej w obu kierunkach.

Niby jest przepis który zabrania wjeżdżania autobusem na skrzyżowanie jeśli za skrzyżowaniem nie ma dość miejsca aby autobus mógł skrzyżowanie opuścić (dotyczy on nawet nie tylko autobusów ale wszystkich zawalidróg blokujących skrzyżowania) tyle że on jest zupełnie martwy, policja tego nie pilnuje.

Tramwaje są o tyle lepsze od autobusów że fizycznie nie są w stanie zablokować wszystkich pasów - mogą blokować tylko ten pas na którym biegną tory (no chyba, że któryś się wykolei i w taki sposób zjedzie na pas obok).

@FiligranowyGucio, Gdyby we Wrocławiu chciano wymienić wszystkie tramwaje na takie bezszynowe, to dopiero zabolałoby Cię to w kieszeni. Nie mówiąc już o tym, że zamówienia musiałyby popłynąć do Chin zamiast do polskich producentów. Prostszym i nieporównanie tańszym rozwiązaniem byłaby zabudowa torowisk, gdyby celem było stworzenie większej liczby pasów ruchu dla samochodów. Tylko, że miasto sobie takiego celu nie stawia, a wręcz przeciwnie – stale ogranicza się przestrzeń dla samochodów.

@FiligranowyGucio,

Na cóż więc ciągle podnoszenia podatków jak to nie zmienia sytuacji?

Wymordować kierowców i będzie spokój 👍🏻