Taka ciekawostka kolejowa.
W kantonie, w którym właśnie przebywam jeżdżą tylko pociągi regionalne tzw Koleje Retyckie. Największy szwajcarski przewoźnik CFF/SBB dojeżdża tylko do stolicy Kantonu, Chur.
Wynika tobą tego że tutejszy rozstaw torów jest inny niż w reszcie Szwajcarii. 1000 mm a nie jak w reszcie standartowe 1435 mm.
#gryzonia #szwajcaria #kolej #pociagi #podroze
W kantonie, w którym właśnie przebywam jeżdżą tylko pociągi regionalne tzw Koleje Retyckie. Największy szwajcarski przewoźnik CFF/SBB dojeżdża tylko do stolicy Kantonu, Chur.
Wynika tobą tego że tutejszy rozstaw torów jest inny niż w reszcie Szwajcarii. 1000 mm a nie jak w reszcie standartowe 1435 mm.
#gryzonia #szwajcaria #kolej #pociagi #podroze
Konto usunięte0
Na normalnym wymiarze toru mogą być eksploatowane pociągi towarowe, osobowe i specjalne o dużych masach i dużych prędkościach jazdy.
Rekord prędkości osiągnięty na torze o omawianej szerokości został pobity na trasie Paryż - Strasburg w 2007 roku i wyniósł 574,8 km/h pociągiem serii TGV produkcji ALSTOM Transport. Tym samym pobity został rekord z 19 maja 1991 roku wynoszący 515,3 km/h.
2 wrześniu 2006 roku jeden egzemplarzy lokomotywy SIEMENS serii 1216 (Eurosprinter) pobił światowy rekord prędkości lokomotyw elektrycznych. Podczas przejazdu na trasie między Norynbergą i Ingolstadtem pojazd osiągnął szybkość 357km/h, pobijając dotychczasowy rekord z 1955 roku, wynoszący 331km/h.