@Socjaldemokrata, tak.

Chociaż największe zmiany są w młodym wieku, między 18 a 30 lat jest duża różnica, a już między 50 a 90 lat nie ma prawie żadnej różnicy.

@borubar, statystyka mówi też, że najwięcej wypadków jest w starych bmw prowadzonych przez mężczyzn, ale to nie powód żeby zakazywać jazdy mężczyznom albo w bmw, prawda?

@Socjaldemokrata, niczego takiego statystyka nie mówi.

Najwięcej wypadków powodują kierowcy Fiatów Ducato i WV transporterów, potem jest kilka modeli skody, a dopiero dalej BMW ale nowe.

A czy jest to powód do zakazania/ograniczenia - jeśli różnica byłaby duża to istotnie byłby powód aby wycofać dany model samochodu z ruchu. Jeśli różnica jest mała to nie ma powodu (zawsze coś musi być na pierwszym miejscu).

@borubar, źródło tych rewelacji?

Konstrukcyjnie źródłem różnic prawdopodobnie jest słabsza widoczność z kabiny niż w innych samochodach, zwłaszcza w prawą stronę (prowadzi to do wypadków na przejazdach kolejowych, przejściach pieszych i rowerowych, albo zderzania się z samochodem na prawym pasie podczas zamiany pasa z lewego na prawy).

Jednak ważniejszych powodem jest to że są to samochody dostawcze które co roku przejeżdżają dużo kilometrów, a jak dużo jeżdżą to powodują dużo wypadków.

Również dalsze w rankingu skody były jakiś czas temu masowo kupowane przez różnych przedstawicieli handlowych itp którzy dużo jeździli z miasta do miasta (długie trasy, niewyspanie itp).

@borubar, czyli tak:

-stwierdziłeś, że im młodszy kierowca tym więcej wypadków popełnia, co jest nieprawdą (nie podałeś danych, zignorowałeś statystyki dla ludzi w podeszłym wieku)

-stwierdziłeś, że najwięcej wypadków powodują kierowcy Ducato i Transporterów, ale też nie masz żadnych statystyk.

@Socjaldemokrata, przecież to co podałem to są właśnie statystyki.

@Socjaldemokrata, bo się zapytałeś skąd to się bierze, że niektóre samochody powodują statystycznie więcej wypadków niż inne - a tego można się tylko domyślać.

@borubar, wielu rzeczy można się domyślać, ale póki nie masz jakiegoś potwierdzenia, to nie wiesz czy to prawda.

@Socjaldemokrata, skoro się nie zgadzasz z moimi przypuszczeniami, no to słucham jakie są twoje przypuszczenia dlaczego dostawczaki powodują więcej wypadków niż inne samochody.

@borubar, ja się nie bawię w przypuszczenia. Interesują mnie fakty.

Przykładowy fakt: W 2023 roku samochody ciężarowe uczestniczyły w 6% wszystkich wypadków i 7% kolizji w Polsce, ale odpowiadały aż za 16% ofiar śmiertelnych i 6% rannych.

Źródło faktu: http://obserwatoriumbrd.pl/wp-content/uploads/2025/02/MI-wypadki-ciezarowek-na-AS-raport.pdf

@Socjaldemokrata, tylko że dostawczaki o których była mowa nie są rejestrowane jako samochody ciężarowe.

Poza tym to raport dotyczący wyłącznie autostrad i dróg ekspresowych - a większość wypadków jest na zwykłych drogach, tam gdzie są skrzyżowania.

@borubar, no to chyba czas żebyś znalazł dane dla swoich samochodów i je zaprezentował na poparcie swoich przypuszczeń. Jeśli tego nie potrafisz to nie mam zamiaru ich podzielać.

@Cyr4x, Przecież nie musi kupować, wystarczy, że od czasu do czasu pożyczy auto od starych. Dobry sposób na podszkolenie zanim kupi się własną furę, moim zdaniem zmiana na plus.

@wolnyjez, Niby tak, ale mi chodzi głównie o to, że chwalą się takim projektem i jak to walczą z wykluczem samochodowym, a co rusz proponują kolejne utrudnienia dla kierowców w ramach zielonego ładu.

@Cyr4x, też racja, poza tym trochę przesadzili z propagandą sukcesu.

@Twoja_Starazolin,

Tak, rodziny przybyłe ze Związku Sowieckiego by wdrażać w PRL marksizm, jakoś tak dziwnie nadal optują za wdrażaniem tu marksizmu, mimo że centrala zmieniła się z Moskwy na Brukselę.