Przeglądaj wpis

byłem zatankować #LPG i myślę sobie "a zaleję cały bak 98 stać mnie kurwa xD "

patrzę, a tam cena 60 groszy na litrze więcej niż E10 95😨

Macer

@PostironicznyPowerUser, bedziesz tankował chrzczone paliwo i bedziesz szczesliwy

~~Konto usunięte~~

@PostironicznyPowerUser, fascynujące

mtelisz

Przecież zawsze 98 była droższa od 95

Poza tym co złego jest w tej E10 , szczególnie dla silnika spalającego też gaz?

tow_wieslaw

@mtelisz, w samochodzie z LPG benzyna zużywana jest dużo dłużej, a E10 ma większy potencjał do adsorbcji wody. Poza tym etanol ma mniejszą objętościową wartość kaloryczną niż węglowodory benzyny, więc można dodatkowo postawić zarzut o "chrzczenie" paliwa - płacisz tyle samo za dm3, dostajesz mniej energii.

mtelisz

@tow_wieslaw,

Not so fast

Dodają alkohol a nie wódę do paliwa, skąd więc chrzczenie?

Ile tej wody auto pozbiera w czasie opróżniania zbiornika podczas eksploatacji?

Brak alkoholu spowoduje wytrącenie się wody na dnie zbiornika i uszkodzenie pompy paliwa. Alkohol zaabsorbuje tą wodę i zapobiegnie uszkodzeniu pompy.

Poza tym argument o mniejszej wartości kalorycznej paliwa z alkoholem w aucie zasilanym LPG jest zwyczajnie slaby.

RadzieckiSnajper

@mtelisz, lata 90 każdy jeździł na chszczonym paliwie .....

mtelisz

@RadzieckiSnajper,

dlatego często lało się denaturat do baku

Jednego razu zimą nawet dwa litry denciaka nie pomogły.

Potem się pokazało, że w baku mam 5 l wody na ponad 70 l benzyny.

Szlag trafił pompę. Zaciągnęła wodę i szczotki poszły błyskawicznie.

tow_wieslaw

@mtelisz, zacznę od końca. Argument może i słaby, ale fizyki nie najebiosz jak mawiają Rosjanie. Pierwszy art z brzegu:

http://www.tandfonline.com/doi/abs/10.1080/01430750.2013.866907

Benzyna 44.40 MJ/kg, gęstość 0.72587 kg/dm3 co daje 32.23 MJ/dm3

Etanol 29.78 MJ/kg, gęstość 0.789 kg/dm3 co daje 23.50 MJ/dm3

czyli objętościowo mamy tylko 72.9% wartości kalorycznej benzyny. I stąd "chrzest" bo płacisz za litr, a dostajesz energii mniej niż w litrze. Benzyna benzynie nierówna z powodów technologicznych, więc będą pewne wahania, ale kilka % różnicy na kaloryczności będzie. W okolicach 1% dla różnicy E5-E10, ale nie widziałem badań ile faktycznie tego etanolu mamy na stacjach. E5 było "do 5%", E10 "do 10%".

Ile wody pobiera, to zależy ile się nazbiera. A w samochodzie z LPG zużywającym 3/4 baku paliwa na rok (zdarzało mi się) na pewno będzie więcej niż przy tankowaniu co tydzień - dwa. A poza tym nie cierpię, jak zafajdany urzędas decyduje za mnie w takich kwestiach jak mnie orżnąć na podstawie fałszywych przesłanek (CO2 bad!) żeby jeden z drugim żyd mógł się dalej bogacić.

mtelisz

@tow_wieslaw,

Argumentacja o obniżeniu mocy o jeden procent jest właśnie słaba.

Tak, głównie to są durne decyzje urzędasów mające nas tresować.

RadzieckiSnajper

@mtelisz, odpowiedź brzmi .... Nic .... Nic twojemu silnikowi nie grozi ba dostanie nawet o jakieś 0,2 kuca wieciej mocy

PostironicznyPowerUser

@RadzieckiSnajper, około 3% kuców mniej

mtelisz

@PostironicznyPowerUser,

A ile mniej kuców masz na LPG?

PostironicznyPowerUser

@mtelisz, ponoć 4%

mtelisz

@PostironicznyPowerUser,

Czyli na chrzczonej alkoholem benzynie nie tracisz tyle co na LPG

PostironicznyPowerUser

@mtelisz, tyle, że jeżdżąc na LPG oszczędzam, a tu podmienili na gorszą za te same pieniądze

mtelisz

@PostironicznyPowerUser,

zamiast tego cena poszłaby w górę.

Na to akurat nie mam wpływu, żadnego.

mtelisz

@RadzieckiSnajper,

Wiem że dodatek alkoholu silnikowi nie zaszkodzi.

Tankuję E10 od ponad roku na takiej stacji marketowej. Wcześniej tam była E5, jakieś ładnych kilka lat.

Silnik ma 400kkm. Ostatnio wymieniałem wszystkie uszczelnienia, pierścionki (szlify nie były wymagane tylko honowanie przed załozeniem nowych pierścionków). Tłoki jak fabryczne, zawory tylko do dotarcia przylgni i trochę nagaru na nich trzeba było wyczyścić.

To wszystko.