Przeglądaj wpis

1

@Fox,

Jak tego dokonałeś?

1

@Verum, skręcałem i lekko przyśpieszyłem i popłynął całym pudłem na krawężnik, zatrzymał się 10cm od słupa. Pod samą pracbazą.

Ale okazuje się że magiel chyba cały ale dolny wahacz z lewej w proszku bo koło wykręciło dalej niż max

mam nadzieję że nie uwaliłem półośki bo sie chyba wykończę

A najlepsze że żaden mech go nie chce bo nie ma jak go wprowadzić na podnośnik.

Verum

0

@Fox,

To zmień wahacz z lewarka i dopiero uderzaj do mechanika. Ewentualnie znajdź takiego który miałby rolki i mógł wtoczyć auto na nich. Z resztą, kiedyś nie było podnośników, tylko kanały i ludzie sobie radzili.

Ewentualnie możesz próbować ustawić koło za pomocą regulacji na drążku kierowniczym, o ile wahacz jest pogięty, ale w jednym kawałku to może się udać.

Fox

0

@Verum, jak kręcę fajerką to tylko prawe się kręci

W zimę nie dam rady zmienić sam tego wahacza i nie wiem czy to tylko on się zdupczył

Verum

0

@Fox,

No to drążek kierowniczy się ujebał. Pytanie w którym miejscu. Bo jak sama końcówka to myślę że dasz radę wymienić. Gorzej jak urwało mocowanie w zwrotnicy lub na maglu.

A jak nie da rady to dogadaj się z jakimś spawczem aby heftnął ci to byle jak, byle na warsztat dojechało. Jeśli jakiś element będzie do wymiany to nie ma co się szczypać. Kilka kilometrów zostawiając 4 ślady da się przejechać...

A najlepiej to znaleźć warsztat który się nie boi i żeby wysłali lawetę po pacjenta... To że się koło nie kreci to nic. Można na workach foliowych wsuwać, na rolkach, albo nawet skorzystać z dobrodziejstwa śniegu. Jak ktoś będzie chciał to da radę.