@borubar, Specjalistą nie jestem, ale nigdzie nie spotkałem się z 8-10 latami na wymianę baterii, wszędzie jest średnio 20 lat. (Spotkałem się od 15 do 25 lat).
Zasięg 200 km to ma jakaś chujowa Dacia, ten z testu ma 330.

@reflex1,
Współczesne w miarę trwałe akumulatory nadające się do samochodów powstały w latach 2008-2009 i pierwsze wyprodukowane sztuki miały by dzisiaj 13-14lat

Sony miało w laptopach coś na bazie cyny i kobaltu już w 2005r ale to rzadko spotykane i na pewno nie trafiło do samochodów.

Wcześniej istniały akumulatory LiFePO4 - te rzeczywiście są bardzo trwałe i mogły by wytrzymać 20 lat (spotykane do dzisiaj w narzędziach) tyle że one mają za małą pojemność do samochodów - no chyba że do hybrydowych które na akumulatorze przejeżdżają tylko mały kawałek w korku albo na parkingu a potem włącza się normalny silnik.

Jeszcze wcześniejsze czasy to ogniwa LMO miały tendencję do puchnięcia już po 2-3 latach no i jeszcze niższą pojemność niż LiFePO4. Stosowane w starożytnych telefonach komórkowych

Zasięg 200 km to ma jakaś chujowa Dacia, ten z testu ma 330.

Nie wiem czy samochód z testu ma 200km realnego zasięgu czy mniej. Na pewno nie ma 300.

Zasięg maksymalny w idealnych warunkach to jest co innego niż dystans jaki się przejeżdża przy normalnym użytkowaniu samochodu.
Aby przejechać te 330km musiał byś jechać cały czas ze stałą prędkością nie przekraczającą 50km/h, bez wiatru no i żadnego ogrzewania/klimatyzacji.
To jest mniej więcej tak jak pisanie przez producenta, że samochód pali 5l benzyny na 100km podczas gdy wszyscy wiedzą że w praktyce wychodzi około 7-8.

Te 200km realnego zasięgu to tylko przykład dla policzenia ile wytrzyma akumulator.
Jeśli znajdziesz jakiś samochód który ma 300km realnego zasięgu w normalnym użyciu to w nim akumulatory będą do wymiany po przejechaniu 150 tys km.

@borubar, Normalnie ten model to według producenta ma 500 km autonomii, więc w teście i tak okroili.
Nie wiem czemu się tak przyczepiłeś ze nie i chuj to prawda być nie może.

@reflex1, ja się nie czepiam zasięgu tylko tego, że pominęli najważniejszy składnik jeśli chodzi o koszt przejechania kilometra.
Amortyzacja akumulatora podniesie im ten koszt przejechania kilometra przynajmniej 2 krotnie.

@borubar, Ale znowu. W CH nikt tak długo samochodu nie używa, więc po chuj to wliczać. To jest wyliczenie dla klienta szwajcarskiego, który jeździ samochodem średnio 8-9 lat a nie dla Europy wschodniej gdzie 15 ściągnięta z CH to nadal prawie luksus, a 15 z DE czy BE to prawie standard.
A dwa możliwe ze jest jakoś wliczone, bo w rubryce amortyzacja masz koszt roczny 2900 chf dla elektryka w porównaniu do 2500 benzyniaka.

@reflex1, nawet jeśli jeździ tylko 8 lat i przejedzie przez ten czas tylko 100 tys to nadal jest różnica między sprzedać komuś używany samochód za 1/3 ceny nowego a oddać go na złom.

@borubar, Ale po 8 latach elektryka tez sprzedasz, to dopiero połowa (w najgorszej) albo 1/3 (w najlepszej wersji) życia baterii.
Więc luz za 1/3 to spokojnie sprzedasz.

@reflex1, po 8 latach akumulator jest do wymiany i samochód sprzedaż najwyżej na części.

A nawet jeśli nie padł jeszcze całkiem i spróbujesz sprzedać taki jeszcze działający to każdy wie, że niedługo padnie i za pół roku albo rok będzie miał z samochodem problem dlatego też nie kupi.

Nawet jak byś chciał sprzedać 4 letni samochód elektryczny to też nie będzie zbyt wielu chętnych na zakup, chyba że mocno zejdziesz z ceną - a bo to wiadomo jak go traktowałeś? Czy np nie stał na słońcu i się nie przegrzewał, albo czy ktoś nie zostawił rozładowanego na kilka dni?

Akumulator powinien być przechowywany w temp od +5° do +25° im wyższa temperatura tym szybciej się niszczy.
Nie może też stać rozładowany - przechowywać trzeba go naładowanego przynajmniej do połowy.

I skąd potem inni mają wiedzieć czy dbałeś o akumulator?

@borubar, No dobra. Widzę ze bez sensu ta gadka. Uparłeś się ze elektryki są zjebane i chuj. I po 8 latach to złom, a po 4 ni chuja nie sprzedasz.

I skąd potem inni mają wiedzieć czy dbałeś o akumulator?

A skąd inni mają wiedzieć czy w benzynie dbałeś o samochód? Co za pojebane pytanie?
To nie polski januszowy komis z używanymi samochodami sprzed 15 lat ściąganymi chuj wie skąd. W normalnych państwach wszystko możesz sprawdzić, a akurat stan baterii to najprościej.
Ale po kiego ja Ci to piszę? Jak dla Ciebie tylko dizel sprzed 10 minimum.

@reflex1, benzynowy jak się zepsuje można tanio naprawić. A jego stan łatwiej jest ocenić przed zakupem.

Stanu baterii nie sprawdzisz bez jej rozebrania i zniszczenia kilku ogniw.
Nawet jeśli chciał byś tylko pomierzyć opór wewnętrzny kilku ogniw bez ich niszczenia to wydobycie ich z baterii to nie jest prosta operacja.

Ja osobiście nie lubię diesli, wolę silniki benzynowe, wolnossące o dużej pojemności - najlepiej działają na gazie.
Gaz najczystsze paliwo i najbardziej ekonomiczne.

Takie silniki z przed 20 lat są nie do zdarcia.
Nowsze - 10 letnie już nie były tak dobrze zrobione, wtedy zaczęło się już odchudzanie silników a to nie wyszło im na dobre.

@borubar, No luz. Zostań sobie w tej 20letniej trupiarni.
Bo w tych nowych to stan baterii masz podany na panelu.
Ale jak się woli 20’ „bo wtedy umieli robić, a teraz ni chuja” to nie dziwota ze w PL jeżdżą najstarsze szroty w UE.
Ale tu mowa o CH.

@reflex1, tam sobie można napisać co się chce.
To jest jedno z bardziej znanych oszustw, niby napisane że wszystko super, zasięg kilkaset km, ale samochód się wyłącza po przejechaniu 20km.

@borubar, No i tym właśnie mówię. Ty się zatrzymałeś na 20’ i ni chuja, nowsze to oszustwo. I stąd szroty będą królować w PL przez najbliższe 15 lat. Kiedy w CH coraz więcej elektryków i jakoś nie znam kogoś kto by narzekał.

@reflex1, to nie ja się zatrzymałem tylko postęp w motoryzacji się zatrzymał.

Zamiast udoskonalać rozwiązania i robić samochody coraz lepszymi, stwierdzili że więcej zarobią idąc w drugą stronę robić je coraz słabszymi, coraz bardziej awaryjnymi i jednocześnie trudniejszymi do naprawy. Szybciej się zepsuje tak aby nie opłacało się naprawiać to szybciej sprzedadzą kolejny.

@reflex1, po miastach powinny pomykać zgrabne, małe elektryczne/gazowe autka;]