Lurker.land - tag #akumulatory

Eksplozja akumulatora litowego po przewierceniu

Zobacz: https://lurker.land/post/o4madOwUj
Data dodania: 3/17/2021, 9:18:58 AM
Autor: redliquid

https://www.youtube.com/watch?v=pRaGIHFLeUg

Z opisu filmu:
With lithium cells, the danger isn't with the lithium itself, but the energy they store. When you puncture a cell it results in very high current flow that evaporates the flammable electrolyte and then ignites it with sparks from the short circuit. When working with them it's a good idea to discharge them as low as possible, so there is less energy to dissipate if you have an incident.

#elektronika #akumulatory #ciekawostki


Zobacz: https://lurker.land/post/un288nY1o
Data dodania: 2/26/2020, 6:22:56 PM
Autor: r20_swap

Czy elektromobilność to mrzonka? Już zabrakło kobaltu do baterii a wkrótce zabraknie litu

W tym roku na całym świecie zostaną wyprodukowane cztery miliony pojazdów elektrycznych. Do 2025 r. będzie ich 12 milionów. Większość potrzebuje akumulatorów, których produkcja wymaga litu i kobaltu, a gorączka ich produkcji już się rozpoczęła. Niedobór akumulatorów zmusza producentów samochodów elektrycznych do zmiany planów produkcji, a nawet do jej zawieszenia.

W zeszłym tygodniu Times poinformował, że Jaguar Land Rover zawiesi produkcję crossovera I-Pace z powodu pustych magazynów u dostawcy akumulatorów LG Chem. Z tego samego powodu Mercedes zmniejsza swoją produkcję o połowę. Kluczowym problemem jest niewystarczająca zdolność produkcyjna, a budowa nowych fabryk tylko częściowo rozwiąże problem.

Surowce użyte do produkcji baterii litowych spowodowały powstania geopolityczne, wojny handlowe, protesty obrońców praw człowieka i ekologów.

Najgorsza sytuacja dotyczy kobaltu. W przeciwieństwie do litu, w większości wydobywa się go tylko w jednym miejscu, tj. Demokratycznej Republice Konga. Tutaj koncentruje się 59% światowych zasobów tego pierwiastka, a teraz jest to najdroższy element akumulatorów. Cena za tonę waha się od 30 tys. do 35 tys. dolarów amerykańskich, a jego rezerwy mogą po prostu nie wystarczyć. W następnej dekadzie popyt może 1,6 razy przewyższyć podaż.

Niektóre firmy, tj. na przykład chińska CATL, z którą Tesla obecnie negocjuje, próbują porzucić stosowanie kobaltu w bateriach litowych. Inni oferują rozwiązania w zakresie materiałów pochodzących z recyklingu.

Według Gavina Harpera, analityka z Faraday Institution, obecnie nie ma metody recyklingu, która sprostałaby rosnącym wymaganiom przemysłu motoryzacyjnego. Przejście na nowy rodzaj transportu wymaga baterii. Problemów z pojazdami elektrycznymi jest bez liku. Dotyczą one ceny, rezerwy mocy, infrastruktury ładowania itd. Jeśli te wyżej wymienione przeszkody zostaną wyeliminowane, pojawią się kolejne, np. skąd brać surowce do akumulatorów. Już dziś warto zastanowić się nad rozwiązaniem tego zagadnienia.

#elektronika #krew #kobalt #lit #akumulatory #samochodyelektryczne #technologia #pierwiastkiziemrzadkich #zasobynaturalne

https://zmianynaziemi.pl/wiadomosc/czy-elektromobilnosc-mrzonka-juz-zabraklo-kobaltu-do-baterii-wkrotce-zabraknie-litu


„Nanochainy” mogą zwiększyć pojemność baterii i skrócić czas ładowania

Zobacz: https://lurker.land/post/01bO5e2oF
Data dodania: 9/25/2019, 10:24:57 AM
Autor: ziemianin

#codziennaprasowka #informacje #wiadomosci #technologia #akumulatory #baterie

Czas działania baterii telefonu lub komputera zależy od tego, ile jonów litu można przechowywać w materiale elektrody ujemnej baterii. Jeśli bateria wyczerpie się od tych jonów, nie będzie w stanie wygenerować prądu elektrycznego do uruchomienia urządzenia i ostatecznie zawiedzie.

wymagany angielski

„Nanochainy” mogą zwiększyć pojemność baterii i skrócić czas ładowania

Materiały o większej pojemności magazynowania jonów litowych są albo zbyt ciężkie, albo mają niewłaściwy kształt, aby zastąpić grafit – materiał elektrody używany obecnie w akumulatorach.

Naukowcy i inżynierowie z Purdue University wprowadzili potencjalny sposób przekształcenia tych materiałów w nową konstrukcję elektrod, która pozwoliłaby im wydłużyć żywotność akumulatora, uczynić go bardziej stabilnym i skrócić czas ładowania.

Badanie, które pojawiło się jako okładka wrześniowego numeru Applied Nano Materials, stworzyło strukturę podobną do sieci, zwaną „nanochainą” antymonu, metaloidu, o którym wiadomo, że zwiększa pojemność ładowania jonów litowych w akumulatorach.

pozostała treść artykułu na stronie