Ciekawiło mnie czy planowanie głowicy w samochodzie ma wpływ na moc silnika. Okazuje się że tak. Można się spodziewać jej nieznacznego wzrostu na skutek zwiększenia stopnia sprężania.
Ale nie ma nic za darmo - silnik staje się wtedy bardziej obciążony i wzrasta ryzyko spalania stukowego.
Normalnie przeprowadzony zabieg nie zrobi żadnej krzywdy, ale byli maniacy którzy ścinali po kilka minimetrów (normalnie 0,1 do 0,2mm), skutkowało to odczuwalnym zwiększeniem mocy silnika i wydmuchiwaniem UPG po kilku tysiącach przebiegu. Ostatecznie - destrukcja silnika. Mocniejsze przegięcie pały sprawia że tłoki spotykają się z zaworami i po zawodach.
#motoryzacja to serio ciekawa sprawa. Mam nadzieję że elektryki jej nie zabiją…
Komentarze:
Ciekawiło mnie czy planowanie głowicy w samochodzie ma wpływ na moc silnika. Okazuje się że tak. Można się spodziewać jej nieznacznego wzrostu na skutek zwiększenia stopnia sprężania.
Ale nie ma nic za darmo - silnik staje się wtedy bardziej obciążony i wzrasta ryzyko spalania stukowego.
Normalnie przeprowadzony zabieg nie zrobi żadnej krzywdy, ale byli maniacy którzy ścinali po kilka minimetrów (normalnie 0,1 do 0,2mm), skutkowało to odczuwalnym zwiększeniem mocy silnika i wydmuchiwaniem UPG po kilku tysiącach przebiegu. Ostatecznie - destrukcja silnika. Mocniejsze przegięcie pały sprawia że tłoki spotykają się z zaworami i po zawodach.
#motoryzacja to serio ciekawa sprawa. Mam nadzieję że elektryki jej nie zabiją…
Ciekawiło mnie czy planowanie głowicy w samochodzie ma wpływ na moc silnika. Okazuje się że tak. Można się spodziewać jej nieznacznego wzrostu na skutek zwiększenia stopnia sprężania.
Ale nie ma nic za darmo - silnik staje się wtedy bardziej obciążony i wzrasta ryzyko spalania stukowego.
Normalnie przeprowadzony zabieg nie zrobi żadnej krzywdy, ale byli maniacy którzy ścinali po kilka minimetrów (normalnie 0,1 do 0,2mm), skutkowało to odczuwalnym zwiększeniem mocy silnika i wydmuchiwaniem UPG po kilku tysiącach przebiegu. Ostatecznie - destrukcja silnika. Mocniejsze przegięcie pały sprawia że tłoki spotykają się z zaworami i po zawodach.
#motoryzacja to serio ciekawa sprawa. Mam nadzieję że elektryki jej nie zabiją…
Ciekawiło mnie czy planowanie głowicy w samochodzie ma wpływ na moc silnika. Okazuje się że tak. Można się spodziewać jej nieznacznego wzrostu na skutek zwiększenia stopnia sprężania.
Ale nie ma nic za darmo - silnik staje się wtedy bardziej obciążony i wzrasta ryzyko spalania stukowego.
Normalnie przeprowadzony zabieg nie zrobi żadnej krzywdy, ale byli maniacy którzy ścinali po kilka minimetrów (normalnie 0,1 do 0,2mm), skutkowało to odczuwalnym zwiększeniem mocy silnika i wydmuchiwaniem UPG po kilku tysiącach przebiegu. Ostatecznie - destrukcja silnika. Mocniejsze przegięcie pały sprawia że tłoki spotykają się z zaworami i po zawodach.
#motoryzacja to serio ciekawa sprawa. Mam nadzieję że elektryki jej nie zabiją…
Ciekawiło mnie czy planowanie głowicy w samochodzie ma wpływ na moc silnika. Okazuje się że tak. Można się spodziewać jej nieznacznego wzrostu na skutek zwiększenia stopnia sprężania.
Ale nie ma nic za darmo - silnik staje się wtedy bardziej obciążony i wzrasta ryzyko spalania stukowego.
Normalnie przeprowadzony zabieg nie zrobi żadnej krzywdy, ale byli maniacy którzy ścinali po kilka minimetrów (normalnie 0,1 do 0,2mm), skutkowało to odczuwalnym zwiększeniem mocy silnika i wydmuchiwaniem UPG po kilku tysiącach przebiegu. Ostatecznie - destrukcja silnika. Mocniejsze przegięcie pały sprawia że tłoki spotykają się z zaworami i po zawodach.
#motoryzacja to serio ciekawa sprawa. Mam nadzieję że elektryki jej nie zabiją…
Ciekawiło mnie czy planowanie głowicy w samochodzie ma wpływ na moc silnika. Okazuje się że tak. Można się spodziewać jej nieznacznego wzrostu na skutek zwiększenia stopnia sprężania.
Ale nie ma nic za darmo - silnik staje się wtedy bardziej obciążony i wzrasta ryzyko spalania stukowego.
Normalnie przeprowadzony zabieg nie zrobi żadnej krzywdy, ale byli maniacy którzy ścinali po kilka minimetrów (normalnie 0,1 do 0,2mm), skutkowało to odczuwalnym zwiększeniem mocy silnika i wydmuchiwaniem UPG po kilku tysiącach przebiegu. Ostatecznie - destrukcja silnika. Mocniejsze przegięcie pały sprawia że tłoki spotykają się z zaworami i po zawodach.
#motoryzacja to serio ciekawa sprawa. Mam nadzieję że elektryki jej nie zabiją…
Ciekawiło mnie czy planowanie głowicy w samochodzie ma wpływ na moc silnika. Okazuje się że tak. Można się spodziewać jej nieznacznego wzrostu na skutek zwiększenia stopnia sprężania.
Ale nie ma nic za darmo - silnik staje się wtedy bardziej obciążony i wzrasta ryzyko spalania stukowego.
Normalnie przeprowadzony zabieg nie zrobi żadnej krzywdy, ale byli maniacy którzy ścinali po kilka minimetrów (normalnie 0,1 do 0,2mm), skutkowało to odczuwalnym zwiększeniem mocy silnika i wydmuchiwaniem UPG po kilku tysiącach przebiegu. Ostatecznie - destrukcja silnika. Mocniejsze przegięcie pały sprawia że tłoki spotykają się z zaworami i po zawodach.
#motoryzacja to serio ciekawa sprawa. Mam nadzieję że elektryki jej nie zabiją…
Ciekawiło mnie czy planowanie głowicy w samochodzie ma wpływ na moc silnika. Okazuje się że tak. Można się spodziewać jej nieznacznego wzrostu na skutek zwiększenia stopnia sprężania.
Ale nie ma nic za darmo - silnik staje się wtedy bardziej obciążony i wzrasta ryzyko spalania stukowego.
Normalnie przeprowadzony zabieg nie zrobi żadnej krzywdy, ale byli maniacy którzy ścinali po kilka minimetrów (normalnie 0,1 do 0,2mm), skutkowało to odczuwalnym zwiększeniem mocy silnika i wydmuchiwaniem UPG po kilku tysiącach przebiegu. Ostatecznie - destrukcja silnika. Mocniejsze przegięcie pały sprawia że tłoki spotykają się z zaworami i po zawodach.
#motoryzacja to serio ciekawa sprawa. Mam nadzieję że elektryki jej nie zabiją…
Ciekawiło mnie czy planowanie głowicy w samochodzie ma wpływ na moc silnika. Okazuje się że tak. Można się spodziewać jej nieznacznego wzrostu na skutek zwiększenia stopnia sprężania.
Ale nie ma nic za darmo - silnik staje się wtedy bardziej obciążony i wzrasta ryzyko spalania stukowego.
Normalnie przeprowadzony zabieg nie zrobi żadnej krzywdy, ale byli maniacy którzy ścinali po kilka minimetrów (normalnie 0,1 do 0,2mm), skutkowało to odczuwalnym zwiększeniem mocy silnika i wydmuchiwaniem UPG po kilku tysiącach przebiegu. Ostatecznie - destrukcja silnika. Mocniejsze przegięcie pały sprawia że tłoki spotykają się z zaworami i po zawodach.
#motoryzacja to serio ciekawa sprawa. Mam nadzieję że elektryki jej nie zabiją…
Ciekawiło mnie czy planowanie głowicy w samochodzie ma wpływ na moc silnika. Okazuje się że tak. Można się spodziewać jej nieznacznego wzrostu na skutek zwiększenia stopnia sprężania.
Ale nie ma nic za darmo - silnik staje się wtedy bardziej obciążony i wzrasta ryzyko spalania stukowego.
Normalnie przeprowadzony zabieg nie zrobi żadnej krzywdy, ale byli maniacy którzy ścinali po kilka minimetrów (normalnie 0,1 do 0,2mm), skutkowało to odczuwalnym zwiększeniem mocy silnika i wydmuchiwaniem UPG po kilku tysiącach przebiegu. Ostatecznie - destrukcja silnika. Mocniejsze przegięcie pały sprawia że tłoki spotykają się z zaworami i po zawodach.
#motoryzacja to serio ciekawa sprawa. Mam nadzieję że elektryki jej nie zabiją…